高级搜索 标王直达
新能源车
通机
 
当前位置: 首页 » 国际资讯 » 海外采风 » 正文

本田火车头与VESPA的结合-杜卡迪踏板摩托车

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-27  来源:重机车圈  浏览次数:2121
 提起杜卡迪你一定会联想到大魔鬼,迅猛,强悍,激情!

有意思的是1952年杜卡迪生产过一款娘炮踏板车。

仔细看看,长得有点意思,颇有本田火车头和VESPA私生子的几分姿色。

Ducati 175 Cruiser是它的名字,从下图中你可以明确的看到他DUCATI的品牌字样。

由于当时定价过高,导致这款踏板车仅在1952-1953年存活了仅1年时间就停产了。

这使得市面现存这款踏板车及其稀少,因为Ducati 175 Cruiser当年也只生产了2000~3000台。

Ducati 175 Cruiser的失败主要原因是价格偏高,当时的售价折合成欧元是6600元,折合成人民币大约是4.6万,在那个年代,一般人可骑不起,而且这个售价是当时VESPA和蓝贝塔这两个强劲对手的两倍。


不过Ducati 175 Cruiser的很多设计确实是超前的,发动机放置方法与现在常见的踏板不同,Ducati 175 Cruiser活塞是横着平放在座椅下方的,排量为175cc,能提供7.5HP的动力,最快时速可达每小时80KM。

而且这台发动机上还有很多摩托车实用配置,比如电打火系统和备用轮胎(放置在左侧盖板里)


虽然Ducati 175 Cruiser只销售了一年,但在几年后,1963年,杜卡迪痛定思痛生产了Ducati Brio 48 Scooter,两冲三速踏板,这款踏板反而得到了当时不少人的青睐,之后这个系列还继续推出了100cc的版本。

 
 
[ 国际资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐国际资讯
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)