一直以来，摩托车都是老挝主要的交通工具之一，至今市场占有量仍达70%以上。然而，连年上涨的石油价格给政府带来了巨大的经济压力。
据老挝石油天然气协会透露，近年来机动车数量持续增加，导致老挝石油进口量以每年8%的增长速度递增。
为了规范石油进口流程，控制石油进口量，老挝政府2017年10月27日颁布了第331号总理法令，规定相关部门着手对该国石油进口商的数量进行削减。
2019年5月，老挝石油与天然气协会代理会长 Anousin Pholsena 表示，经过近两年的努力，老挝石油进口商已从26家减至5家。
为了解决石油进口量减少带来供需关系紧张的问题，老挝政府正式计划扶持电动车产业发展，并计划2020年起扩大电动车进口规模。
老挝电动汽车有限公司副首席执行官Thongchanh Santhasith介绍，为了匹配电动车充电需求，预计2019年内老挝首都万象将装建20余个充电站。
事实上，10年前便有中企敏锐地捕捉到电动车市场的发展前景。据日经中文网报道，2009年，山东富路车业曾与老挝相关部门签署协议，试水老挝电动车市场。然而，因为市场供需关系等问题，最终不了了之。2015年，中国海尔集团再次向老挝政府交付了电动摩托车的试制品，计划在当年内销售，但再以失败告终。
老挝政府大力推广电动车投入市场的背后，是对该国电力供应的信心。据亚行估算，流经老挝境内的河水给该国带来约1.8万兆瓦的水力发电资源。因此，老挝政府近年来在电力项目上投入巨大。
