高级搜索 标王直达
新能源车
通机
 
当前位置: 首页 » 电动车资讯 » 国内资讯 » 正文

补贴逐渐退坡 新能源车市迎来拐点

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-07  来源:电动车情  浏览次数:1914
核心提示:2020年后,我国新能源补贴将全部退出,新能源车市将由政策驱动进入市场驱动。回归市场后,消费者考察更多的是购买的新能源汽车的实用性和性价比。车企想要赢得市场,不仅要努力提升新能源核心技术,更要了解消费者的多样化需求。
补贴逐渐退坡 新能源车市迎来拐点进入“金九”,我国整体车市销量下滑之势并没有得到遏制。截至9月,我国整体车市销量已连续15个月下滑。不止如此,一路高歌猛进的新能源汽车市场也已连续三个月出现负增长。

7月是2019年新能源汽车补贴新政过渡期结束后的第一个月,同时也是我国新能源汽车销量两年来首现负增长的月份。“公司旗下新能源汽车销量下滑原因是,受新能源补贴大幅退坡影响较大”,国内多家上市车企披露的三季报中这句话被频繁提及。

按照2019年新能源补贴政策的要求,6月25日补贴过渡期后,购买新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)的不仅不能再享受地方政府提供的补贴,国家补贴也减少超50%。这预示着,6月25日后,消费者要购买新能源汽车的价格或许将更贵。

受此影响,众多权衡购买新能源汽车还是燃油车的车主,最终选择了燃油车。此外,补贴新政过渡期结束前,有大量消费者提前购买新能源汽车,消费力提前透支,也使得7月后的新能源汽车市场增长乏力。

事实上,新能源补贴逐步退出对于车企和消费者来说是早已知道的既定事实。此次新能源补贴进入退出倒计时,让一些还能获得更多补贴的消费者选车时更理性。接下来,除一些限行、限购城市,消费者会更多地选择购买新能源汽车。其他地区的消费者,在没有补贴的情况下考虑更多的应该会是车辆的性价比、充电便利性,而不是哪款车补贴多。

这也意味着,我国新能源汽车因新能源补贴带来高增长之势或将逐步放缓,新能源车市将在补贴退出中迎来拐点。

按照相关规定,2020年后,我国新能源补贴将全部退出,新能源车市将由政策驱动进入市场驱动。回归市场后,消费者考察更多的是购买的新能源汽车的实用性和性价比。车企想要赢得市场,不仅要努力提升新能源核心技术,更要了解消费者的多样化需求。

 
 
[ 电动车资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐电动车资讯
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)