近日，新国标发布之后，不少业内人士认为电动车会在三年内转型锂电车方向，某些二三线铅酸蓄电池厂家为了所谓的“抓住机遇”，甚至放弃大部分铅酸业务，转投锂电生产。然而锂电池的安全问题却着实让人揪心。与发展了近百年的铅酸电池不同，锂电池在工艺上的要求极高，目前锂电，无论是磷酸铁锂、锰酸锂还是三元锂，整体依然不够成熟。
锂电池产品质量良葵不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，因此锂电池爆炸时有发生。高端锂电池价格昂贵，从消费水平来看，铅酸车还是占据市场主流，从技术上来看，铅酸电池更为成熟，锂电池想要全部替代，还需要很长时间！
商情小编认为，民生安全角度考虑，铅酸电池未来几年仍将是电动车主流！
中国工程院杨裕生院士认为应该坚持发展铅酸路线，铅酸无论在技术、材料安全性方面，依然比锂电更具优势，而不是让老百姓在锂电还不成熟的情况下来做厂家盲目追求所谓的风口的小白鼠！
如今不少电池厂家跟风上马锂电业务，其质量更不敢恭维，经销商代理锂电池销售一定要选好企业，小企业一旦出事人都找不到，吃哑巴亏的还是经销商。
▲毫无规范可言的作坊式锂电生产车间
新的《电动自行车安全技术规范》对电动自行车整车重量有强制性要求：含电池不得超过55KG。在不少人看来这是国家在强制使用锂电，但实际上铅酸电池在新国标公布后也开始着手轻量化生产，未来性能上还有很大的提升空间，最重要的是铅酸电池性价比高。
商情认为未来几年的国标车也将以铅酸电池为主，锂电车想要占据主流还要在安全性、稳定性、成本控制方面再迈一个台阶才行！
