4月15日，电动自行车新国标正式实施，电动车行业正式进入了正规化管理新时代。对于过去的超标车，各地政府纷纷出台了上牌政策，只要超标车按照正规渠道上牌，就可以享受与新国标电动自行车相同的路权。7个多月过去了，超标车上牌时间大多已经结束，接下来就是对电动车的正规化管制了。
然而，据河北市民反映，最近去买电动车的时候还有卖老国标车，电动车销售人员则回应：“不用管，新国标的风早就过去了，现在根本没有人管！”根据记者走访调查的结果看来，不少商家确实在销售旧国标的电动自行车，不符合新国标标准的老式电动车仍大行其道，甚至，在品牌店内一两百辆的电动车中也只有少数是符合新国标的。
根据新国标规定，4月15日之后，旧国标车就应该退出市场，各地也应结合当地实际对各类电动车上牌登记，并对旧国标车辆设置过渡期，过渡期后就要强制退出。而对于这样的规定，商户们却是置若罔闻，市民也不知道如何选择电动车。对此，市场监管部门回应，旧标车已经登记库存了，截止明年4月26日，旧标车就不能卖了。而关于明年电动车登记上牌、分类管理，各市交管部门给的答复都是没有下发明确的政策，没有相关通知。
河北省自行车电动车行业协会秘书长王志也告诉大家，相关政策正在商讨制定中，在充分征求生产企业、商家和消费者的意见后，出台一个切实可行的法规，然后再执行上牌政策，未来的政策将提上日程，而实行新规的过渡期可能是2-3年，给大家一个更好的缓冲。
眼下，各地都在执行相应电动车规定，而河北省却慢人半拍，是管理层上的不重视还是市场发展的不允许，其中的问题我们不得而知。当然，在选购车辆方面，消费者还是要擦亮眼睛，要选择符合国家标准的电动车才是王道。
