疫情爆发后，电动车被权威媒体评为“当下相对最安全、最合理、最便捷的‘国民级的防控交通工具’“，成为大家复工后的主要交通工具。与此同时，为了避免大量电动车出行引发交通乱象，全国各地交警近期也加强了电动车交通违法整治力度。相信很多电动车用户都有被交警开罚单的惨痛经历，那么你能看懂罚单上的违法代码吗？知道不同的违法行为的罚金是多少吗？充电侠整理了一些电动车常见的违法代码，以及其相对应的违法行为、罚款金额，供大家参考：
复工潮的来袭，促使全国各地交管部门对于电动车违规上路的查处力度不断加强，充电侠不得不提醒大家，一定要合规上路，切不可以身试法，否则轻则罚款，重则扣车拘留。
随着疫情不断向好发展，各地因疫情严重而停办的业务也逐渐恢复。近日，福州市电动自行车回收补偿和换牌服务暂停一个月后正式恢复，继续推进电动自行车的管理工作。2月28日，福州市市场监督管理局根据《福州市电动自行车管理办法》有关规定，随即对2019年4月11日公布的《福州市合格电动自行车产品目录》进行了更新。经申报单位自愿申请和该局审核，保留其中106款车型，新增761款车型，形成更新后共计867款车型的《福州市合格电动自行车产品目录》，报市政府审定后，予以了公布。
这是福州市于19年11月10日正式施行可以称作史上最严厉、最全面、最彻底的电动自行车管理办法后，首次对电动自行车目录进行了更新。福州市最终的目的是通过换牌、回收补偿等方式，逐步禁止电动自行车在市区行驶。
据了解，福州之所以出台逐步禁止电动车出行管理办法，是因为所谓的电动车数量远超道路负荷、安全隐患突出、交通事故多发等，然而充电侠不禁想问“难道公交车、私家车就不会发生交通事故吗？禁止电动车后，这些百姓的出行问题如何解决？”在充电侠看来，一味禁止电动车出行是不现实的，疏导规范管理才是关键。
与福州禁摩限电完全不同，国家不久前针对电摩接连发布两项利好政策，电摩用户福利来了。
国家财政部发布第71号文件已经正式施行，明确电摩、电轻摩不需要缴纳购置税，降低了消费者购车的成本。
发改委、财政部已经印发《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》。明确指出，自2020年1月1日起，摩托车(包括普通摩托车、轻便摩托车等）号牌工本费收费将大幅下调，收费标准由每副70元调整为35元！
不论是免购置税还是降低牌照费用，都是国家为百姓谋福利的表现，对于电摩用户来说可谓喜事一件。充电侠也希望各个地方政府能够积极响应国家号召，将福利政策全面落实。
除了电摩传来好消息之外，近日很多地方鉴于疫情防控的需要，恢复并延长了电动车上牌，为电动车用户安全上路保驾护航。
江苏泗洪：
延长上牌时间，超标车设5年过渡期
近日，泗洪公安交警大队再次向市支队申请上牌延期，未上牌的电动自行车车主可以抓紧上牌。该地表示，在用非标电动自行车、新国标电动自行车上牌均免费，对备案登记粘贴临时信息牌的非标电动自行车实行5年过渡期管理，过渡期至2024年4月14日。
湖南永州：
免费上牌、放宽超标车上牌时限
湖南永州江永县车辆管理所已经开始了电动车上牌业务。如符合新国标，发绿牌有效期五年；2019年4月15日前购买的“超标”车，发放临时号牌（黄牌），有效期至2023年3月1日止。值得注意的是原先2020年3月1日截止的超标车上牌，因疫情影响，车管所予以期限延长，目前还是可以上牌的，并且全部免费。
陕西：
保留超标车路权，上牌截止至2020年6月30日
陕西省超标电动自行车原定集中登记挂牌期截止至2019年12月31日，现延长至2020年6月30日，极大的方便了消费者，并且能够避免扎堆上牌。
山东济南：
定制化车管服务范围扩大
3月3日，山东济南车管所将电动车挂牌纳入预约办理范围，在全市各区县设立点位，正式重启电动车登记挂牌工作。市民通过“泉城行+”app或“济南车管”微信公众号选择就近的服务点即可快速预约办理（共计19个服务点）。
山东菏泽：
主动上门服务，超标车上牌截止2020年5月31日
山东菏泽鄄城县对电动车的集中上牌截止到2020年5月31日结束。因为疫情影响目前上牌率还不高。为此山东菏泽鄄城县公安局交警带领精干力量，主动来到辖区企业，开展电动自行车登记上牌工作，以方便员工安全出行，助力企业安全复工。自2020年6月1日起，停止办理旧标准的电动自行车登记挂牌及临时号牌发放业务。
据不完全统计，目前已经有江苏、湖南、陕西、山东几个省的多个地方恢复了电动车上牌业务，同时更人性化的考虑到疫情的影响，部分地区也对超标车的上牌期限作出了适当的延长，确保了超标车的合理路权。相信随着疫情的不断好转，会有越来越多的地方重启电动车上牌工作，电动车将迎来新的曙光。
电动车作为个人出行工具，空气流通性强，健康、环保，能够让老百姓避免接触潜在的感染人群，有效切断了气溶胶传播途径，降低了老百姓出行被感染的可能性。公共交通和汽车在任何情况下都不能完全满足老百姓的出行需求，电动车出行是公共交通和汽车出行的补充，电动车是老百姓出行最为“刚性”的需求，最方便的代步工具！
电动车得到了权威专家以及媒体的一致认可。抗击新冠病毒的专家组副组长张劲农教授、河南省卫生健康委员会副主任黄红霞、央视主持人朱广权、《人民日报》、《健康时报》等明确发声，建议大家电动车出行。
据电动车行业专家预测，2020年电动车行业将迎来新的爆发期，原因有3点：1、被疫情压抑的刚需，随着复工复业潮的兴起，正在逐步释放，预计3月底开始进入销售爆发期；2、随着过渡期的临近，超标车换购潮也会到来，2019年就是一个明显的例子，以总销量4000万台打破历史纪录；3、疫情爆发后，电动车的价值有目共睹，按照疫情发展的规律，即使疫情全面消退，大家的防控意识也不会减弱，电动车在接下来的很长时间内依然会是大家出行的主要交通工具。
非典疫情过后，电动车从小到大，最终发展成为全国3亿多保有量的主流出行产业；新型肺炎疫情后，在新国标的第二年，电动车行业将经历从大到强的涅槃。可以说，两次疫情，见证了电动车行业的两次重要产业升级。目前我们可以肯定的是，此次疫情对电动车行业进行了催熟，一个更健全、更规范的行业新常态离我们更近一步，这就是一个好的开始。
在新国标的推动下，以及中国数亿辆电动车保有量的前提下，安全会成为政府重点关注的问题，换电作为更可控的安全充电方式，极有可能成为民生基础设施，2020年以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发。
