随着湖北省各地的陆续解封，国内经济开始有条不紊的逐渐恢复。
接下来的一两个月内，电动车市场即将面对一波利好形势，疫情下电动出行+务工人员返工+开学季，市场将出现明显的增量情况。
事实上，随着官方媒介对疫情下“一人一车”的出行宣传，自复工以来电动车市场销量有明显增长，各地方政府也迅速积极的在开展上牌工作。
目前，电动车市场出现明显的三种态势，对厂商、经销商如何应对增量市场提出了问题。
一、 多样化的上牌模式
复工以来，全国各地上牌点火爆，如济南新增50处上牌点等，足以证明电动车的市场增量情况。
随着复工脚步的加快，各地方政府针对电动车上牌也出现了多样的上牌模式。
主要包括了车管所直接上牌，线上登记邮寄牌照，直接带牌销售等。新国标以来，上牌已经成为销售的重要环节，多模式的上牌手段，是增量市场下必须要重视的一大核心问题。
二、再次出现的专项整治
随着市场的恢复，电动车专项整治工作再次被提上日程。
主要检查的依然是经销商的经营资质，违规销售超标车型，产品手续是否齐全，非法改装等问题。
自新国标执行以来，这类检查已经屡见不鲜，但市场恢复期下迅速展开检查工作，还是给厂商和经销商敲响了警钟。
如广东清远市的整治行动，最低罚款就达5万，切不可存有侥幸心理，需时刻关注当地市场动态。
三、交通违法行动检查
乍一看，交通违法行动似乎跟电动车厂商与经销商无关，但却关系重大。
一个是上牌的问题，一些依然在销售，并能够给超标车上牌的市场，经不起查验，如果因为违规行驶或者发生车祸，就会涉及到销售端，牵扯到经销商与厂商头上。
而各地对于交通的检查也早已开始。海南在3月初就全面开展电动车酒驾、非法运营、逆行、交通违法等行为。
南宁交警于3月12日—6月19日开展为期100天的子夜行动，在夜间严查各类交通违法行为。
电动车市场出现增量，对于行业与经销商而言是利好趋势，疫后市场对于电动车的需求量逐渐旺盛，将进一步盘活2020第一季度受疫情影响下的销量萎缩。
而从目前市场出现的三大形势来看，电动车市场在销量增长的同时，还是应该将去年新国标时期的谨慎与规范做到位，才能安全的享受这波增量红利。
