电动车作为百姓出行最为普遍使用的交通工具,长续航,大动力一直是消费者的需求。然而,由于使用场景的复杂性,其一直处于相对较为严苛的骑行环境中,如夏天高温、冬天寒冷、雨天涉水等等。
正因如此,几年使用下来,你会发现不管是动力,还是续航性能都出现了巨大衰减。面对这一问题,想必大伙的第一反应肯定是换电池。
然而,绿源告诉你,问题可能出在电机。
动力下降 出问题的居然是电机
作为动力心脏,电机并不是简单的机械拼装,而是由定子、转子、线圈、磁钢片、霍尔元件等多种高精密电子元件以及相应的高分子材料组成。
而这些材料,随着使用频次以及使用场景的变化,会出现不同程度的改变,特别是其中的磁钢片的在外部环境影响下,其磁性会出现较大波动。
电机外观
其中对其影响加大的便是高温和进水。
众所周知,当电能通过电机转化为机械动能时,其并不能实现动能的100%转化,而是会有部分损耗,而这部分损耗便是热量,当这部分热能不能很好被消减,其就会集聚造成电机温度集聚升高。
正常电机
目前,传统的电机散热方法通常是风冷,然而,由于风冷效率比较低,不能及时有效的散热时,电机内部温度就会快速上升,久而久之,长期的高温工作,电机的磁钢片的磁性就会慢慢消减,从而大大影响电机动力,造成电动车即使电池健康状态下,也会出现动力不足的现象。
此外,还有电机进水。由于电机设置的暴露,当高温电机遇冷或是涉水时就会出现急剧降温现象,此时就会造成内外压力差,外部的水汽、粉尘就会通过各种微小的缝隙被压入电机。如果电机涉水,电机内部进水概率就会大增。
生锈电机
由于电机的封闭性,内部水汽以及粉尘无法排出,久而久之,高温和潮湿的环境就会严重影响含有铁元素的磁钢片,导致生锈,从而产生退磁的现象。
磁钢片退磁之后,电机动力衰减就无法避免。所以,就算你怎么更换电池,都不会回到原先的动力需求。
那么,这一问题怎么解决?绿源给出了答案,那就是“液冷电机”!
持续创新 液冷电机到底牛在哪里?
既然已经知道高温和进水是造成电磁衰减、动力下降的罪魁祸首,那就必须要想办法解决,特别是改变电机的降温方式。
绿源从行业现状以及消费者使用习惯出发,历经多年研究独家发明了“液冷电机”,并荣获7项国家发明专利。
为此,绿源改进了电机内部的设计和结构,向电机内部注入航空级别的冷却液。通过液冷降温法,及时有效将电机工作时产生的传递到电机金属外壳,进行散热,而不是堆积在内部。从而减少内外温差,降低压力差。有效防止了内部进水等。
正是这一技术的运用,绿源实现了电动车电机四大突破:
1、电机温度降低30℃
2、实现电机IP67防尘防水
3、电机效率提升至90%
4、6年动力持久保持
技术颠覆 绿源再度引领行业发展
作为产业发展的先行者与领路人,23年来凭借着强大的研发实力,领先的核心科技,绿源不仅以产业安全卫士的角色展示世人,更以诸多核心科技,持续引领着行业发展与前行。
智能快充、芳纶防扎轮胎、陶瓷刹车等等,这些耳熟能详并被市场广泛认可和使用的颠覆性技术与产品,正在不断实现着当下电动车产业的技术革命。而液冷电机的问世与使用,不仅使得绿源核心科技方阵再度强大,更将中国电动车动力发展,推向一个全新的高度!
每一项革命性技术的问世,都是实力的佐证;每一次产业的腾飞,更需强者的助推。20多年来,《营商》见证了绿源为推动行业发展所做出的的努力。而液冷电机的问世,再次表明绿源强大的科研与创新实力,也预示着中国电动车产业已经迎来“电机革命时代”。
MHN3
目前,绿源多款车型都已配备了这一电动车行业独一无二的冷却技术,如FBC2小红豆、MHE欧金、MHN3欧疆、MMT韵寒、MNP云鹰等。感兴趣的朋友可以去绿源终端店看看哦!