你选择的品牌靠谱吗？
你选择的品牌赚钱吗？
你选择的品牌有未来吗？
这样的灵魂三问，今年特别扎心。
电动车行业这两年本就难做，品牌竞争可以用惨烈来形容，价格战打得不可开交，利润空间越来越小，经销商生意越来越难做。
大品牌在抢占空白市场和强化以前相对薄弱的市场，并大力度推进渠道优化和升级，并把渠道下沉到乡镇、社区、村，“神仙打架，凡人遭殃”，小杂品牌的生存空间被进一步压缩。
再加上今年的疫情，整整一个季度，企业开不了工、门店开不了业、街上没有消费者，企业和经销商更是煎熬，很多企业扛不住了，但同时，也有部分企业对经销商展开帮扶。
患难见真情。
这时，也能看出谁更可靠！谁更有钱途！谁更有未来！
大品牌就是大树，相信品牌的力量
选择大品牌一定不会错。
大品牌有规模优势、资金优势，有很强的市场抗风险能力和应变能力。能够成为大品牌，就一定有品牌知名度和号召力。
根据哈佛大学心理学家乔治·米勒博士研究发现，消费者的心智不能同时拥有七个以上的单位，换句话说，消费者只能为每个品类留下七个品牌空间，甚至更少。
不管在何时，如果想要赚钱、稳赚钱、持续赚钱，大品牌绝对是首选。
而且，疫情之下，爱玛投入大量资源在线上为各经销商门店引流、立马和绿佳投入数亿元人民币招商并扶持经销商、小刀推出史上最全面的帮扶经销商“20条政策”、比德文千万人民币线上线下全面助力经销商……可能在这个时候，很多人才发现，做一个大品牌的经销商真幸运。
但，大品牌对于经销商，也有严格的选择标准。
如果你是优质经销商，在当地有较好的市场基础；如果你是二网经销商，如果你是乡镇或社区经销商；机会来了。
大品牌招商在今年会很迫切，你一定要抓住风口，努力成为大品牌需要的这三类经销商，未来不会差。
行业黑马品牌，上升期的品牌发挥空间会很大
有人看重的是当下，有人看重的是未来。
在电动车行业，现在还没有形成完全的寡头，对于任何有实力的品牌来说，都是机会。
大品牌有稳定的品牌、精心规划的节奏、完整的布局，黑马品牌有挑战和更多的发挥空间。最难得的是，有那么两三个品牌，既是大品牌，又是黑马品牌，必将更会是香饽饽。
高速、稳定增长的企业，是行业的明星，也会是焦点。如果这类企业需要突破和持续增长，招商将是重中之重，也会对经销商有很多的支持。
而且，与这类企业一起打江山的经销商，会成就一些厂商佳话，这样的经历也会让经销商获得更大的成就感。
跨界品牌会吸引新用户，即使不做也要关注
人们总会对新鲜事物保持好奇，也愿意跟着社会潮流走。
在小牛成功进入行业，并创造出小牛模式开始，电动车行业就不缺新兴的跨界品牌，这些品牌带来全新的玩法、全新的产品思路和营销思路，也有了更多的销售模式。今年，疫情带来大量电动车新用户，跨界而来的企业，就目前来看，不在少数。
很多做得好的经销商，时刻关注自己品牌的新品，店里面一定会经常换新品，而且新品一定会放在消费者最容易看见、最醒目的区域。道理大家都懂，因为新款式吸引人，而且新产品有新定价。
同样，新兴的跨界品牌，带来的都是新产品，这类企业会把传播和推广做到极致，吸引很多年轻人的关注，这类新用户追求个性、颜值、体验，他们不在乎价格，要的只是：新、奇、爽。最好，骑在路上能够很多回头率，并被人称赞为：潮。
在行业内，有一部分经销商就盯着这类跨界品牌，因为经销商需要这些跨界品牌带来新用户、新的利润空间，而很多跨界品牌也正好需要经销商，这是双赢。
不过，经销商也需要谨慎，因为跨界而来的，必然会有水土不服的情况，投资需谨慎，变化时刻要关注。但即使不去代理新兴的跨界品牌，这类企业的新玩法、新体验一定要关注、学习，因为说不定某天，就有一个这种企业在深刻地改变行业。
总结：
山花已烂漫，骑车正当时！选对好品牌，生意不用愁！
有实力的大品牌、持续增长的黑马品牌、新兴的跨界品牌，都值得选择。
2020年行业必会大洗牌，能不能把握住今年各大品牌招商的风口？能不能躲过小杂品牌倒闭跑路的坑？就要看每一位在一线实操的经销商了。
