疫情刚刚缓和，全国各地对于电动车便开始倍加“关心”。
其中，特别是“一盔一带”事件引发全国“头盔”价格恐慌性上涨的结果，更是让相关部门始料不及。于是乎，急忙下文件解释“只查摩托车，不查电动车”。
然而，即便如此，全国各地“依据实际状况”进行的各项电动车整治行动并未减少，该拦的还得拦，该罚的还得罚，该扣车的必须扣，弄得大伙对骑电动车人心惶惶。
这不“路面上”的事还在继续，“店面里”的整顿已经开始。
当下正值新国标实施一周年之际，全国各地从生产、销售、使用等源头，都已历经一年的过渡与调整期，然而，即便如此，电动自行车不规范销售、使用等情况依旧屡禁不止。
为强化电动车生产销售源头管理，进一步推动电动自行车专项整治行动。
近期，杭州市场监管局联合第三方检测公司，对辖区内的多家电动车品牌销售门店进行了突击检查和整治。
重点查看在售电动自行车外观尺寸、整车重量、最高车速、蓄电池电压等方面是否符合新国电动车相关要求。其中，检查40家店次，有17家被要求整改，不合格率超过40%。
除杭州外，福建、广东等全国多地近期也掀起了一股“回头看”的整治热潮，引起了不小波澜。
所以，面对周年和疫后的双重节点，广大经销商朋友们，在接下来半年多经营中，一定要注意以下几点，别好不容易熬过了疫情，却因为“操之过急”而翻了船。
1、经营符合标准的品牌和产品
据了解，随着去年专项整治的结束，部分地区有些品牌和企业又开始，冒险生产一些不符合标准，一些经销商为了赚取眼前利润，不顾消费者安全和相关标准，违法经营，这一类行为如果被查到，将会受到重罚；
2、正规渠道上牌，千万别走偏门
由于新国标实行分类管理，不同类产品必须上不同车牌，然而，一些经销商走偏门，使用套牌、假牌、使得消费者上路被查，追溯源头后，经销商被重罚而且被限期整顿；
3、代理的品牌是否有资质
如果你售卖的品牌有电摩产品，那么，就必须要有相应的电摩资质，别因为一时利益驱动，代理售卖了无资质的“电摩”。如果那样的话，风险系数将超高。
4、选择合作品牌要慎重
新国标外加疫情影响严重，诸多经营小而杂的品牌经销商，纷纷出局。如果外部环境再来点风吹草动，那经销商肯定熬不住。所以，下半年您想调整品牌，一定要慎重，尽量选择大的，有实力的品牌！
屋漏偏逢连夜雨。今年本就是一个不平静的一年，年初的疫情，年后的市场整治。让经销商早已精疲力尽。面对此种情况，建议下半年经销商一定要小心谨慎，安稳才是硬道理！
