每天几十万的农名工起早贪黑奔波在大城市的各个角落，打工者多半没有基本工资，完全就是靠时间换金钱。对于他们来说，能多节省一分钟就能多赚一分钟的钱，他们是城市中弱势群体。电动车对于他们来说，不仅仅是交通工具，更是重要的生产工具。如果没有电动车，他们的生活将会受到很大影响。
大部分城市打工者都是暂住城市，不知道哪天就回乡了。他们对于电动车唯一要求就是价格便宜！新国标电动车上市以后，价格比起原先的车子要贵出30%左右，也就是说，很难买到2500元以下的全新的国标车了，这对于刚来城市的打工者来说，是一笔不小的开支。
过渡期内没有登记的超标电动车，明年4月以后是不能再过户和上牌的了。所以想要买辆便宜的二手电动车上路骑行也是不可能了的。过渡期间，请尽快办理好二手超标电动车过户手续，还能再跑3年。
按照电动车新国标的规定，最高时速不高于25km/h，而大城市里面，打工的人一般都住在偏远的郊区和城乡结合部，每天的通勤距离在10公里以上，按照新国标规定的时速，每天至少要多花半小时在路上，想要挣到一样多的钱，就得比原先更早起床或者更晚回家。
如果乘坐公共交通，综合来看，乘坐一年的公交车也要花七八百元，换坐地铁更贵！此外，公交地铁比电动车更花时间。况且很多人所居住的地方是没有公交和地铁的郊区和农村，再说了，每天几十万的打工者都去乘坐公共交通了，城市的共同交通系统未必能够正常运营！
电动车涨价，超标电动车被禁！打工者的生活成本必定会提高，长此以往，城市里会有更多的人离开，这对于城市的正常运转是相当不利的。
希望在管理电动车的同时，也能够为这些每天骑电动车上下班打工人员，提供合理的出行解决方案，让他们可以正常出行和生产生活，这会让城市的发展更加和谐！
