我国是全球电动车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。
截至2018年1月，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。
近些年来，电动自行车在便利群众生活的同时，也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。
因此，迫切需要通过修订现行标准加强对电动自行车的管理。
电动车新国标规定
《电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标），新国标是强制性国家标准，将于今年4月15日正式实施。
新规明确规定：电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg。
但据工信部调查，实际使用中电动自行车最高车速超过40km/h，重量超过70kg的超过70%。那么违规车辆怎么办？对于超标电动车如何认定？
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电动两轮车是机动车or非机动车
新修订的《电动自行车安全技术规范》坚持电动自行车的非机动车属性，电动自行车必须能够由人力驱动行驶。
因此，电动自行车必须具有脚踏骑行功能，从根本上与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别，这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，在司法实践中会被判定为机动车。
2018年9月17日，工信部在《关于政协十三届全国委员会第一次会议第０５２７号（公交邮电类０３９号）提案答复的函》中明确表明：
按相关法律规定，不符合电动自行车标准的电动两轮车属于机动车范畴。
２、责任认定不同
电动车是否界定为非机动车，在交通事故应承担责任大小不同。
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；
机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。对于非机动车适用推定无过错的原则。
也就是说，如果你的电动车是符合新国标，能够被认定为非机动车，那么在交通事故中除非有证据能够证明你存在过错，否则推定你无过错，即由机动车一方承担全部赔偿责任。
反之，如果你的电动车是“超标车”，被交警认定为机动车，会使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。
3、注意事项
两轮电动车如果界定为机动车，骑行过程中有哪些注意事项？
如果电动车超标，其性能上逐步接近电动轻便摩托车，安全性能差，交通安全隐患大，容易造成人员伤亡和财产损失事故。
因此，骑行过程中应尽到更多的注意义务，同时应参照机动车进行管理：到车管所上机动车牌，办理行驶证、驾驶证等手续；同时应当强制保险。
