新国标执行以来,许多市场都出现销量的断崖式下滑,消费者保持观望,不敢轻易买车,经销商走不动量又无可奈何。
新政策的执行自然要有一段适应期,其实国家也在逐步进行市场的调整和政策的开放,尤其是最近,政策趋势利好,老百姓纠结的几个问题都开始明朗,买车的好时候已经来了!
利好一:国家严禁电动车上牌乱收费
新国标发布以来,电动车上牌成了老百姓的头等大事,但问题马上就来了。各省市地方上牌出现乱收费现象,从免费到200元、300元不等,买个电动车上牌就得几百块,对许多老百姓造成很大困扰。
电动车制造大省的江苏卫视就针对上牌乱收费现象咨询了当地公安厅,并了解到电动自行车上牌是免费的,各个地方利用各种名义收取费用,这些都是违规的,必须整改。
国务院在2018年时就对针对电动车上牌乱收费的现象派遣过督察组调查,并明确电动车上牌不允许乱收费,老百姓可以直接拒绝上牌乱收费的现象,如不处理,可直接通过国务院“互联网+督查”平台进行曝光!
利好二:轻便电摩和电摩免除购置税
老百姓观望的其中一方面问题就是购买电摩时额外增加的10%购置税。新国标将电摩列入机动车管理,随之而来的就是购置税的问题。一辆好点的电摩价格4-5千不等,购置税就得花400-500多块钱,价格一下就高了。
但是现在可以放心的买了,5月23日,国家财政部税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》,其中明确规定电摩摩托车不属于应税车辆。
从今年7月1日开始,电轻摩、电摩产品将无需缴纳车辆购置税。
如今购置税被免除,老百姓至少能省下几百块,再购买电摩的价格就更加便宜了,这是当之无愧的惠民政策。
利好三:坚决取缔“一刀切”立法执政
在国务院及国家领导的坚决推进下,各省市“一刀切”立法执政的情况有了极大的缓解。
李克强总理明确要求以后制定涉企法规规章和规范性文件时,必须听取相关企业和行业协会商会意见,使政府决策更符合实际和民意。同时在实施过程中,要根据实际设置缓冲期,为企业执行留有必要的准备时间。
人民日报发文表示:以行政方式“外行指导内行”,不但浪费了行政资源、容易滋生腐败,也有可能破坏企业公平竞争的发展环境。应该让行业协会、商会走上前台,政府鼓励这些组织发挥主导作用,规范他们的组织行为。
老百姓买车最怕的就是直接被禁止上路,只能摆家里看着,但现在的市场已经有很大好转,有国务院和国家领导们撑腰,大家可以放心的买车了!