大家有时间也去心算一下，从购车开始，到报废结束，很多人都认为电车比汽油车还要多消费很多。
我们就整体的角度来计算，就目前来看，从车主买了车之后准备用车开始，看电动车所消费的是否划算。我们就用市面上比亚迪来看，现在国产汽车当中做工最精细的就属BYD这个品牌了，很多城市我们到处可以见到比亚迪e6的出租车。
但是作为家庭用车，现在各大汽车厂商在新能源车的广告上都处处强调，电力充沛，成本大大节省，我们就拿刚出不久的e2来看，我们来研究一下到底和燃油车比有没有优势。
作为国产佼佼者，比亚迪在国内是首批参与电动车的生产，目前生产出来的型号也比较多，像“五朝”系列，唐的油电混动将口碑推向了高潮，由于在电动领域积累了不少的经验和产权，就连世界名牌汽车奔驰、丰田这样的汽车领域巨头都想跟比亚迪联姻。
我们用e2来说，在电量耗费上来看，的确表现很精彩，通过比亚迪自己良好的平台支撑，比亚迪e2降低了车身的重量，高压充电、全车多电系统，虽然车距已经有2.62m的长度，然而整个车身的整体重量依然只有1.25吨。那么大家都知道1.25t的对于一个车是什么概念吗？同等级的电动车要比燃油车多重出20%左右，就是因为电池的缘故，大家骑过电动车的都知道，电动车最终的一块儿就是电瓶，电池在整车的重量占比也很高，同级别的其他车型可能要到1.65吨左右，更可怕的是特斯拉超长续航的车型，Model S重量已经达到了惊人的2.1t。
那么和比亚迪同等级别的车辆重量是多少呢？大约为1.29吨左右，有的更少，所以比亚迪e2在整车的重量上来看已经和紧凑型轿车来对比已经不相上下了，但是在比亚迪e2的耗电量来看，相比一般的电车更为省电。
官方爆出来的耗电量大约为11.3kwh，算下来之后大约每公里才6分钱左右，并且该车的续航有300公里左右，计算全部用完，也只有不到20块钱，也就一顿中午饭的钱，所以来说，买完车子之后车主的确异口同声的表示“的确很省钱”。
接下来，我们从保养的角度来看，毕竟养车比买车难那么一点，但是电动车确实一个例外，汽车保养一次大约需要300块钱左右，一万公里需要600块钱的保养费，而电动车主要就是电机和电池，保养的东西比较少，也更省钱，据说可能一辆车从购买到大后期保养费也差不多2000多块钱，这个价格算下来已经很省了。由于车的结构比较简单，核心部件不像汽油车那么多，所以出毛病的地方也比较少，对于车主来说，不仅省了机油的钱，而且还省了操不完的心。
很多人在等红绿灯的时候愿意等在电动车后边，其原因经常开车的朋友都知道，那就是电动车起步快，电力传输是瞬时完成的，也不用换挡，所以起步、加速非常快，并且在关键时刻超车也非常的灵敏，整车的晃动感非常弱。有人测试过，比亚迪e2 的50公里提速只需要3.9秒，到速度上来之后可能就比不上汽油车了，但是城市道路的限速基本上都是60km/h所以，这个速度已经完全满足城市上班族使用。
电动车这个需要的时代出现了，相信在以后在技术的优化，性能的提升方面有一天一定会满足准备购买却不敢买的那批人的要求。
