过去的一年，摩托车行业产销延续着下滑之势，增长乏力。根据中国汽车工业协会的统计数据，1-11月，全行业累计产销1525.14万辆和1522.18万辆，同比下降11.4% 和11.63%，降幅比1-10月收窄1.26和1.05个百分点。全行业摩托车产销率为99.81%，比上年同期略有下降。
进入2017年，受上游及消费市场的双重压力，摩托车行业仍然面临着较大的发展压力。那么，2017年摩托车行业又将面临什么样的困难呢？
原材料价格上涨，挤压利润空间
2016年年初，煤炭、钢材在节能减排的影响下开始表现出价格上涨的态势，进入到下半年，钢铁、化工原料等大宗商品开启全面的涨价风潮，进而带动了包装费、运送费等全面上涨，这一轮涨价风波的影响还在继续，宝钢、鞍钢等钢铁企业已宣布提高了2017年的出厂价格。
钢铁、化工、运送等都是与摩托车行业紧密相关的部分，它们价格的增长，势必会导致摩托车整车企业生产成本增加，侵占利润空间。对于受价格战影响本就利润不高的众多摩托车企业来说，将面临更加巨大的成本压力。
政策更加严格，技术提升迫在眉睫
全国范围内禁限摩政策尚未松动，消费市场仍然面临着巨大的竞争压力。而国四标准实施的时间表已经出台，摩托车、电动摩托车将于2018年7月1日开始实施国四标准，全面推行摩托电喷化技术；自2019年7月1日起，所有新销售和注册登记的摩托车和轻便摩托车应满足新标准要求，国三产品公告撤销，该排放标准摩托车产品将无法继续上牌。
政策收紧对摩托车产品提出了更加严格的技术要求，倒闭整车企业进行技术创新与升级。未来两年多的时间里，摩托车企业将面临巨大的创新与研发压力，在技术上滥竽充数的企业恐怕将再难蒙混过关。
市场竞争陷入白热化，品质提升是关键
2016年，摩博会给我们带来不少国内外的新产品，2017年摩博会重新改为每年一届，加之国外豪华品牌摩托车的不断入驻，摩托车各细分市场的竞争将更加激烈。依然保持稳定增长的踏板车领域，竞争将陷入白热化阶段，价格战恐怕仍然难以避免。而消费者对于摩托车质量的要求不断催促着国内摩托车品牌产品品质提升，各大品牌产品品质之间的较量已经到了关键时期，摩托车企业仍然面临着巨大的产品创新与研发压力。
2017年，各方面的困难将更加考验摩托车企业的发展功力，压力与挑战不见得是一件坏事，只有不断地在困难当中经受磨砺，摩托车企业的产品品质、创新能力、研发实力、售后服务等各方面的综合能力才能有一个质的飞跃与提高，才能在激烈的市场竞争中走得更远更好！
