如果把中国摩托车行业比作一个人，那么他现在也已算不上年轻。从上世纪80年代到现在，中国摩托车行业已经走过30多年的时光，在这期间，他经历了行业的盛衰，经历了市场的起伏，俨然饱经沧桑。曾经的“黄金十年”，就像中国摩托车行业远去的芳华，似乎变得遥不可及。少年，是否真的已经不在？
近年来，中国摩托车行业面临行业环境的变化，进入了艰难的转型升级阶段。虽然市场产销量一度严重下滑，但并没有摧毁行业的士气。在广大摩托人的努力坚持之下，2017年的中国摩托车行业终于实现了逆转，行业开始走出严冬，迎来了新的春天。
在《2017中国摩托白皮书》里，对一年来中国摩托车行业的发展情况进行了盘点。这一年里，行业无论是在产销量上，还是发展质量上，都持续向好，呈现出健康有序的新面貌。新技术、新产品大量涌现，文化活动如火如荼，一切都显得生机勃勃。
100多年前，梁启超先生写了一篇《少年中国说》，在文章里，他认为中国虽然已经有2000多年的历史，但并没有因此变得苍老不堪。在他看来，当时的中国，朝气蓬勃，万象更新，呈现出一幅少年的姿态，因为老年总是留恋和保守，而少年常怀希望和进取。因此，2017年的中国摩托车行业，就像是涅槃重生，重新回到了少年。
少年意味着创新。在市场环境的变化下，中国摩托车行业并没有沉湎于过去的辉煌，而是积极进取，奋力创新。如今，中国摩托车行业逐渐摆脱了通路产品的局限，高品质、中大排产品如雨后春笋，新兴的智能科技开始广泛应用。中国摩托车行业正在紧随着时代的变化，逐渐迈向中高端的时代。
少年代表着开拓。乘着“一带一路”的东风，中国摩托车行业正在全世界大力开拓市场，许多企业扎根于当地，不断扩大中国品牌的影响力。与此同时，中高端车型的出口量开始迅速攀升，甚至打入欧美市场。中国摩托车行业正通过对自身品牌的打造，逐渐推动中国由摩托大国向摩托强国的转变。
其实，摩托精神就是一种少年精神。君不见，越来越多的国内车友，骑上摩托车，驰骋在全世界的土地上，奔向未知的远方。当前，中国摩托车行业开始走过拐点，迎来了一个新的时代，未来的发展也将面临许多未知的风浪。就像摩托车友一样，中国的摩托车行业面对全新的征程，也需要一往无前。
红日初生，其道大光；河出伏流，一泻汪洋。2017年的中国摩托车行业，就如同初升的朝阳，照亮了行业前行的方向。在全新的2018年，让中国摩托人如少年人般盛气与豪壮，勇敢面对各种机遇与挑战，在未来挥洒出光芒万丈。
