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东南亚国家摩托车遍地跑, 中国制造却很少, 销往何处了?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-12  来源:阿五爱旅行  浏览次数:489
 去过东南亚各国的游客都知道,不管是在大小城市,道路上的电动车、摩托车非常多,特别是越南,摩托车更是民众的主要交通工具。据统计,越南的电动车保有量已经达到一亿,而他们的人口也才只有一亿,基本人手一辆,绝对是一个骑在摩托车上的国家。

中国是出口大国,中国制造的品牌越来越多的流向海外。但是东南亚这些国家的摩托车,中国制造却很少,仔细观察大多都是日本或美国的品牌,而他们自己的本地品牌也很少。按理说,中国离东南亚最近,运输最为方便,为什么国产品牌那么少呢?

首先是东南亚民众的认知问题,他们骨子里对日系、欧美系更加钟情,在他们看来,中国制造的摩托车或汽车,质量方面远远比不上一些发达国家的制作水平,如果价格都差不多,经销商和民众只会是舍弃中国,而选择日本或美国品牌。

其次是因为日本和美国品牌的先入为主,就像日本品牌松下、佳能等对中国的影响一样,其质量和耐用性已经在民间影响广泛,很难被淘汰掉。所以中国人也在各种尝试颠覆东南亚的摩托车品牌,不过效果甚微,曾经轰动一时的嘉陵、宗申刚有起色,但是后来由于被爆质量丑闻,渐渐失去市场,逐渐被淘汰。

其实,中国有天时地利的优势,只要用心造好车,造出性价比超高的摩托车,一定可以将日系和美系淘汰出局,如果质量细节落后,就从科技功能方面突破,不是没有可能。像国产手机都已经占据了东南亚半壁江山,摩托车市场应该不会太难吧?

 
 
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