同样的车，别人骑了几年还跟新买的一样，而你的刚买没多久，就成了修理店的常客，这时候怪车质量不好那就太不厚道了，是时候好好反省一下爱车易坏很可能是因为你的驾驶习惯有问题。
1 空轰油门
很多车友在摩托车启动后/起步前，或是在等红绿灯时，习惯性或有意地空轰几下油门，或是为了维持冷车怠速，或是仅仅为了吸引一下路过的美女。
殊不知，猛轰油门时，供油系统将快速增加供油量，有数据显示，每空轰一次油门，将额外浪费3~5ml汽油，此外，混合气会因燃烧不完全而产生有害物质，污染环境。
一台发动机70%的磨损来自于冷车启动，冷车状态下，猛轰油门，由于齿轮润滑不充分，爱车齿轮将加速磨损！
2 拖档行驶
所谓拖档就是该降档时不将，该升档时不升，造成速度与档位不匹配，拖挡将导致发动机负荷增大，发动机、链条，甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。
很多人认为高档位低转速行驶省油，其实不然，不合理的高档位低转速行驶将导致摩托车拖档(特别是小排量、低扭矩车型)，这是在拿爱车发动机的寿命做代价，“捡了芝麻丢了西瓜”，没啥好处。
拖档很容易造成发动机变速器齿轮的异常磨损，并且会不断拉扯链条，对大小飞、链条造成伤害轻而易举。
3 半离合行驶
起步时，半离合的操作方式让车子动力接入会更加缓和。拥挤路段，半离合状态使得低速状态下车子行驶的更加平稳。
但是，带来的负面作用就是磨损离合器片，离合器片就是一个损耗件，在车辆的使用过程中一直在磨损，更换只是时间问题而已。
半离合并没有错，只是长时间半离合状态、或高速状态下半离合行驶将导致离合器片过早报废。
还有些车友喜欢在挂挡状态下，捏离合器滑行。离合器开与合得间隙非常小，很多时候即使捏了离合器，离合器片照样有摩擦，这样做并不能节约多少燃油，但是对离合器的损害却是巨大的。
4 急刹车
想必大家都知道急刹是极其危险的行为，刹车一般都讲究前七后三，但是急刹情况下，根本就是下意识的踩死或捏死刹车，后轮一旦抱死，想不摔车都难。同时，急刹时也容易发生追尾事故。
除产生事故外，急刹对车辆本身也隐藏着极大伤害。急刹车会增加轮胎的磨损度，有试验表明，以中等车速在正常路面上的一次急刹，轮胎胎面局部磨损量可达0.91-1.20mm，相当于正常行驶3000km的轮胎磨损量，更严重的是，巨大的惯性将对悬挂系统、制动系统、传动系统造成影响。
5 急加速
急加速首先影响的就是你的油耗大幅增加，其次，对车辆损害最严重的就是发动机，活塞在极短的时间内急剧运动。造成活塞与气缸壁的剧烈摩擦，车辆很可能拉缸，造成发动机启动困难、熄火等故障，极易产生安全隐患，引发交通事故。此外，急加速对变速系统也会造成巨大损害 。
这里肯定有人会骂了，靠，骑摩托车不玩急加速，怎么骚的起来。对，骚是骚到位了，隐患就此埋下了，进口车或是合资车可能暴露出来的时间要久一点，国产车常这样操作，估计小毛病就要犯了。
6 急转弯
很多车友在骑车时，遇到弯道，甚至在十字路口都有压弯的强迫症，十字路口作为交通枢纽，路况较为复杂，急转弯时极易发生交通事故。
而在山路弯道，由于视野问题，加上国内四轮的各种超车、逆行，无视交通规则，对迎面而来的车辆毫无躲闪之力，轻则摔车，重则两车相撞。因此，在转弯时切记要减速慢行，鸣笛后通过。
