摩托“新零售”前景几何？

最初，并没有多少人看好“新零售”，毕竟摩托车行业属于传统的车辆制造业，几十年的发展历史已经形成了较为稳定的营销模式，从省级代理到终端商家，层层覆盖，几乎可以说是默认规则。但“新零售”以近乎颠覆性的思路，以“体验店+维修网点+电商营销”高效的“新零售”运营模式，给企业、商家以及用户带来更加新鲜的体验。顾客从网上选择品牌的一款车，然后到体验店去体验，再向工厂订货，工厂在网上收款后通过物流将摩托车发到体验店，体验店则承担售后三包服务。这样的销售方式节约时间与成本的同时，又能让消费者充分体验到产品的优势特点，相比传统老旧的现场推销更显得方便快捷，促成交易率的提高。

对于目前仍然以线下商家为主的摩托车企业来说，“新零售”或多或少会对实体店产生影响，而这种影响往往会伴随着厂商之间的矛盾。如何平衡好两者之间的关系，是考验企业战略取向的一道难题。但不管怎样，“新零售”三年来对于国内摩托车行业的改变提升是显而易见的，传统的车辆制造业在“新零售”的影响加持下，能够在互联网经济时代不掉队，同时找到了契合潮流的方向。

如今，摩托车既是一个工具，又是一个玩具，休闲娱乐的潮流趋势让大排高端产品成为当下市场主流。因此，摩托车行业的未来市场的主要增长极来源于中高端产品，这就必然带来销量的下降与附加值的提升。这种发展方向，决定了线下渠道的必要性，以及驾乘体验的必要性，而扁平化、透明化、服务化，将是摩托车零售的发展方向。只有两者有机高效结合，才能够让行业真正迎来新的高速发展时期。

目前，摩托车行业的“新零售”还是“小荷才露尖尖角”。对行业来说，“新零售”不是一蹴而就，而是一步一个脚印的摸索，但前景终究是美好的。因此，需要企业、配件商、经销商等共同努力，促进行业健康发展，从而带动行业的革新。只有这样，梦想才会真正走进现实。