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行业首次,高速电摩与摩托车对等较量!2021能否全面替代?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-06  来源:今日头条  作者:电动车老板内参  浏览次数:1404
核心提示:自行车、电动车与摩托车,组成了当下两轮出行的产业矩阵,尤其是电动车与摩托车,有着更加庞大的消费群体,彼此之间也存在着相当
自行车、电动车与摩托车,组成了当下两轮出行的产业矩阵,尤其是电动车与摩托车,有着更加庞大的消费群体,彼此之间也存在着相当大的竞争关系。

老实说,在往年,摩托车由于禁摩与驾照等问题,市场竞争力难以与电动车相比,但新国标的执行,将电摩与摩托车拉到了对等的地位。

一、新国标下,电摩与摩托车形成平等竞争

新国标将电动车划分为三大品类,新国标款、轻便电摩款和电摩款。

新国标款受限于速度、续航、脚蹬等各类原因,只有在特定的城市会成为主要品类,而轻电摩与电摩依然占据着电动车市场的重要份额。

雅迪G6

 

而将电摩与摩托车拉到同等地位的,正是新国标将轻电摩与电摩划入机动车管理的规范,电摩正式被机动车化。

同样需要驾照、机动车牌照、保险等要求,也就意味着电摩与摩托车,除了烧油与用电的动力系统的区别外,基本就处于同等地位。

二、第一次对等的较量,优劣各半

虽然现在没有太大的市场显现,但电摩与摩托车确实在真正意义上第一次进行对等较量,而双方也是优劣各半。

摩托车的正规化流程与质量品质的把控,一直极为严苛,许多电动车产品都会以摩托车品质来诠释质量与品质的优秀,这是摩托车制造多年正规化的产品沉淀,且因为烧油的原因,速度、续航里程有着电动车无法比拟的优势。

五羊本田新款NB-X

 

而电摩拥有着广大的消费群体,质量也是日益提升。在产品价格、便捷性、省钱省时上都有着明显的优势。日常出行,电摩产品的续航也基本够用,所以市场覆盖率极高。

双方的第一次对等较量,可以说各有优点,而目前电摩依然占据着领先的市场优势。

三、替代彼此的野心,市场将龙争虎斗

今年以来,电动车头部品牌们都开始投入电摩高速化的产品研发,如雅迪、新日等品牌均有达到80码的旗舰产品。

在超标车过渡期结束,新国标正式全面实施的情况下,电摩将真正与摩托车展开市场竞争。头部品牌也在制造工艺与品质上不断提升,真正达到摩托车级水准。而五羊本田等摩托车大牌,也早已通过电摩与燃油摩托车的差异化产品,在耕耘着市场。

新日MIKU Super

 

显然,摩托车企业不会放过这个公平竞争的机会,必然全面入侵电摩市场,替代电摩的市场份额。

而电动车企业同样有了一个好机会,能够正式将电摩高速化,突破曾经50码以内的速度限制,这也让电摩拥有了高速品类上的话语权。

究竟是摩托车大量替代电摩份额,还是电摩瓜分高速两轮市场?这会成为未来几年市场的一大看点。

结语

超标车过渡期结束,将拉开电摩与摩托车未来大战的序幕。多年来,电摩与摩托车真正站在了同等的地位,相信摩托车产业不会错过这个机会,而电动车企业们也同样有着更大的市场野心。

龙争虎斗,拭目以待。

 
 
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