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蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-02  来源:今日头条  作者:舒莫财讯  浏览次数:936
核心提示:对于世人而言,保护环境随着时间的更替,被看得越来越重。也正是如此,一些对环境有污染的产业逐渐减少,甚至是直接被清零。摩托
对于世人而言,“保护环境”随着时间的更替,被看得越来越重。也正是如此,一些对环境有污染的产业逐渐减少,甚至是直接被“清零”。
蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

 

摩托车行业,便是生活在这样的一个时代背景下。上个世纪的时候,因为相关方面的工艺还不是很成熟,所以摩托车污染问题甚是严重。

随着经济的不断进步与发展,越来越多的城市开始注重环境问题。于是摩托车行业迎来了一次空前的考验,尤其是北京市的“摩托车们”。

作为首都城市,北京市起到了一个带头的作用。早在1985年的时候,该市就成为了全国范围内首个“禁摩”的城市。

蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

 

虽然当时引起了人们激烈的反对,毕竟摩托车真的出行太方便了。不过随着时间的推移,北京市民也慢慢接受了这个现实,寻找其他的出行工具。

当北京这样做的时候,自然会有更多的城市“效仿”。于是一个接着一个,越来越多的城市上线“禁摩令”。即便生产摩托车不违法,但是因为开摩托车违法,所以消费者购买情况每况日下。

可我们也知道中国地大物博,光是人口就超过了14亿。再加上城市与城市之间的发展各不相同,当越来越多的城市因为环境污染等原因提出“禁摩令”的时候。一些小城市、小乡村里,摩托车却依旧是居民们的常用出行工具。

蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

 

也正是如此,对于一些摩托车厂商而言,每年依旧赚得盆满钵满。尤其是有这样一个品牌,至今活跃在摩托车市场,成为当之无愧的第一名。

其实早些年的时候,大长江并不是一开始就是冠军的。在它之前,真正的“王者”品牌是嘉陵。

靠着超高的品质,嘉陵成为第一批摩托车品牌中的王者。不过能够成为第一名,还有一个原因就是那时候的“竞争对手”也比较少。

蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

 

所以当市场上出现更多的摩托车品牌,其中就包括大长江的时候,嘉陵的“守擂之战”就显得没有那么得利了。最终也因为“守擂失败”,将第一名的位置“拱手让人”。

当机会来临的时候,大长江自然不愿错过。本身就是三家公司共同合作创办的,所以在技术方面无话可说,

嘉陵早期能够成为“一把手”,正是因为高超的品质。而对于大长江而言,它的技术有之过而无不及。所以问世之后没过多久,就成为了摩托车行业的“大巨头”。

拿下第一名后,“守住”第一名是更大的挑战。如果不能守住,就会像嘉陵一样“昙花一现”。所以近些年大长江一直在不断地创新,吸引并留住消费者(一守,就成功蝉联第一名17年)。

蝉联第一名十几年,“禁摩令”下的中国摩托车品牌,年卖188万辆

 

2019年,在“禁摩令”还没有彻底结束的情况下,大长江还能够卖出188万辆的销售成绩。这一品牌,也“活该”它火了这么久。

如果随着摩托车污染问题的被解决,“禁摩令”逐渐“松口”,对于大长江而言,留给它的机会就更多了。

 
 
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