一年一度的春运已于1月7日开启，当疫情下“非必要不返乡”的倡议，成为一个阶段终结的历史，“回家过年”成了异乡人最重要的事情，在广东，也正在上演“摩托车大军”返乡潮。
这些骑着摩托车的人被称为“春节返乡摩托车大军”，他们大多数是从外地到广东务工的工人，春节前将骑着摩托车返回广西、贵州甚至四川重庆等地过年，“摩托车大军”盛行时，数量最高曾突破百万！
有钱没钱，回家过年
一首《有钱没钱回家过年》唱哭了不知多少漂泊在外的人，浓厚的乡情与中华民族最重要的节日密密交织，形成了春运回家路上最为独特的返乡风景线。
虽然说是风景线，但更多却是万千打工人的辛酸泪——买不起车票，或者买不到车票，春运一票难求的故事在长三角、珠三角上演了无数次，不得已之下选择摩托车返乡。
其实骑摩车返乡并不好受，短则几天，长则一周的跋涉遥远且危险，更会在骑行中挨冻受饿，以及应对爆胎故障等各种突发情况，尽管如此，他们还是选择用亲自在场，见证回家这一最重要的仪式感。
时代在变，“摩托大军”也在变
春运，是一份档案，记录着我国经济社会发展的轨迹，又是一面镜子，映照着人们出行方式的变迁。
人们总说科技离平民百姓太遥远，每个人都知道科技在发展，但是只有落实到人民群众的生活中，科技才是真正的做到为人民服务，科技才有意义。
现如今，摩托返乡大军也有了更为完备的支撑——现代化交通指挥中心。它在游子们看不见的地方，构建起完备的路线模型，实时监控路况事件，为路口交通执勤正确决策提供支持，守护游子归途。
而这一切也离不开智能控制台的加持，巧夺天工科技智慧交通指挥中心控制台解决方案已在全国各地落地，助力各级交通指挥中心积极应对摩托返乡大军车流。
返乡群众也能收到由交管部门提供的如避堵路线、服务站信息、事故路段信息、交通管制信息等权威预警信息，返乡路更加顺畅了！
数量锐减，团圆路有了新答案
随着中国基础设施的完善，摩托车返乡大军规模呈现逐年减少趋势，曾经的摩托车返乡成员也逐渐成为飞机、高铁、私家车的“常客”，摩托车返乡正在慢慢淡出大众的视野，或许不久的将来，仍然会有摩托车返乡的群体，但他们驾驶摩托车返乡只是为了体验驾驶的乐趣。
时代变迁，变化的是就业模式和日益完善的交通工具，不变的是一颗思乡之心。
