非洲的部分国家出台了电动化转型的相关政策，这是非洲当地电动车增长的大基石。比如：卢旺达政府为推动然后摩托车向电动化转型，投入了3亿美元的专项资金用于10万辆然后摩托车的电动化改造。为了保障电动摩托车的普及已经运营支持，卢旺达配套建设了大洋能发电站、电池更换计划、就电池回收等相关的系统性方案。这一政策的推行，直接提升电动摩托车的普及速度，并间接推动了电动摩托车市场轮胎的市场需求。
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除了国家层面的政策推行，非洲电商物流与网约车市场的繁荣也是早就了电动摩托市场的起飞。摩托车作为超过500万人的主要谋生工具，在非洲的城市及配送、短途运输等发挥着不可小觑的作用，而随着电动基建、政策的推行，直接提升了其成本的优势，同时电动化也提升了运营的效率。以尼日利亚为例，油价在过去两个月上涨的幅度超过了40%，燃油摩托车的运营成本直接上升也直接拉动了电动摩托车的需求。
回顾我国2024年力车胎的出口情况，据统计，出口总量为47.2万吨（约合6.13亿条，含内胎），同比增长10.2%，出口总额13.4亿美元，同比增长6.0%。
从出口类型来看，2024年自行车外胎出口量为6.3万吨（合计0.84亿条），同比增长14.2%，市场分布上，以亚洲和拉美国家为主要出口区域，其中墨西哥、巴西、尼日利亚、日本为主要出口国。
自行车内胎的出口量为4.2万吨（合计1.9亿条），同比增长强劲为26.9%。出口区域上，以拉美的占比28%占据首位，非洲占比23%，亚洲和欧洲分别占比21%及20%。
在来看摩托车胎的出口表现，2024年我国摩托车外胎出口24.5万吨（0.70亿条），同比增长7.3%，主要出口区域为拉美（37%）、非洲（30%）以及亚洲（21%）。出口量最大的5个国家为：墨西哥、菲律宾、哥伦比亚、加纳及尼日利亚。
摩托车内胎出口为12.2万吨（2.67亿条），同比增长9.1%，主要出口区域为拉美（43%）、非洲（28%）、亚洲（24%）。出口量最大的5个国家为：巴西、墨西哥、菲律宾、加纳、尼日利亚。
鲲轮有话说
非洲电动摩托车市场蕴含着巨大的潜力，随着非洲电动化政策的进一步推广，配套建设的进一步完善，市场规模有望进一步扩张，非洲的电动车摩托的产业发展，将带动摩托车胎的产业的发展。
从需求上看，电动摩托车保有量的增加，不论是新车配套，还是后期的替换市场，使得轮胎需求在数量上的攀升。在质量性能方面，为适应非洲复杂的路况，轮胎在耐磨、抓地力方面的需求将会进一步体现出来。
