这年头行情这么差吗建筑公司都要跨界造摩托。最近一家国际建筑设计事务所MASK Architects，推出了一款太阳能摩托车SOLARIS概念，该车号称是世界上首款完全依靠太阳能驱动、可自充电的摩托车，这款摩托车通过集成的太阳能系统产生所有能量，只要阳光能够照射到它就能正常工作。SOLARIS的出现也提出了一个颠覆性的设想，未来骑行将不再受充电站、插电网络或任何燃料基础设施的束缚。
SOLARIS外观上最大特点是，车身上配置了一组可收折的圆形太阳能翼板，从侧面看过来就像是一对蜻蜓的翅膀非常科幻。停车时太阳能翼板会像雨伞般展开，形成一个圆形遮蔽结构，以最大面积吸收阳光，并为车上的锂电池充电。这种设计比传统固定式太阳能板增加了150%的集光面积，让摩托车能在没有充电站的环境下完成充电，彻底摆脱了对燃料、商业充电网络或外部电网的依赖。
SOLARIS的架构深深植根于功能性仿生学，其灵感源自豹子的动作和体型比例。这也影响着车辆的美学和结构特性，并满足平衡性、性能和气流等工程要求。在其仿生车身之下，结构工程着重于通过减轻重量和动能回收来最大限度地提高能源效率。
SOLARIS采用铝碳复合材料结构，从而保持轻量化并最大限度地降低车辆重量。材料科学与节能直接相关，因为更重的车辆需要从集成锂电池获取能量，这将对太阳能发电能力造成更大的压力。摩托车由高扭矩电动机驱动，集成了优化的推进系统。高效的闭环能量管理系统凸显了先进材料科学、空气动力学和光伏收集系统之间的功能性相互依存关系，所有这些设计都旨在节约有限的可用能源。
为了管理这一复杂的自主发电循环，Mask Architects开发了一套智能太阳能管理系统 (SEMS)。SEMS 旨在实时跟踪和优化三个关键参数：能量收集、锂电池存储水平以及输出至电机的能量。
尽管Mask团队自诩为“工程和技术的先驱”，但Solaris目前看来似乎还只是一个设计概念。除了其独特的充电系统之外，该概念车的网页上几乎没有其他技术细节。如果SOLARIS的量产版能够达到类似的性能，并且能够自动充电，那么它大获成功也就不足为奇了。
在当今世界，交通运输受制于燃料依赖和充电基础设施，而静谧无声、零排放的伙伴，无需燃料、无需基础设施，也无需依赖任何外部系统的SOLARIS太阳能摩托车，对现有的商业出行模式构成了严峻挑战，但在小编看来想要实现怕是没那么简单。
