1、央视曝光了企业的一些黑幕，但这是个别现象还是普遍现象？例如鸡爪我还能吃吗？2、为什么作为非主管部门人员的记者都能调查出企业违法证据，而作为当地政府的职能部门却不能提前发现，及时处理，却总是在央视曝光后，才急忙宣布成立公安、卫生、市监局等部门的联合调查组介入调查，早干嘛去了？3、各行业还存在多少没有被曝光的假冒伪劣商品或是消费陷阱？
我们不能否认媒体对市场和相关职能部门的舆论监督作用，但市场的违法行为到触目惊心的地步，才被央视记者来曝光，这些地方政府的职能部门是不是吃闲饭不作为？还是存在着地方保护主义？是不是应该给地方政府职能部门也要套上一个紧箍咒？好，关于舆论监督和行业监管设计的问题不是我们今天讨论的主要话题，今天我们来聊聊燃油摩托车行业经得起央视3·15晚会的暗访吗？
据我对燃油摩托车市场终端的了解，近几年，摩托车行业通过提高门槛，加上技术进步，大多数企业都是严格的遵守着国家的相关法规。甚至从某种程度上说，是地方政府的禁限摩和13年强制报废等不合理政策，束缚了摩托车行业的健康发展，否则中国摩托车行业有可能发展得更健康更有活力。
但摩托车行业也存在着一些三线品牌进行明目张胆排放造假等行为，例如摩托车国四排放已经实施了7年，可上海、广东等地的一些企业至今仍存在着化油器供油的摩托车在市场上大肆销售。多数燃油三轮车制造企业要么直接用化油器供油，要么用一个与化油器供油无缝改装的开环电喷供油系统，目的是方便车主挂牌后改回化油器供油。
这里面当然有这些企业缺乏电喷系统的品控能力，又为了缩减成本不得已而为之，但从整个行业来看，企业存在的这些行为，严重扰乱了市场的公平性，使国家环保部门发布的排放标准越高，对于守法企业的竞争力就越弱，直接导致市场劣币驱除良币的现象发生。
还有就是燃油摩托车配件行业也存在着大量配件造假现象，如机油、机滤、空滤、火花塞等消耗品，这些假冒伪劣配件，可直接导致车主正常的摩托车在更换此类配件后发生熄火甚至拉缸等故障。
那消费者如何避免此类消费陷阱呢？其实也简单，我说过，摩托车行业大多数品牌都是守法的，现在行业的一些头部品牌都开始在卷服务，所以，只要购买内销排名前十的品牌，基本就不会有排放造的摩托车。至于更换易损配件，只要大家尽量更换原厂配件，或者到品牌指定的维修站维修，也基本能杜绝假冒伪劣配件给摩托车带来损害。
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