近日，“活力重庆”主题调研走访重庆高新区、大渡口、九龙坡等产业高地，深入龙头企业生产一线，解码重庆摩托产业逆势领跑、向新而行的核心密码。2025年，重庆摩托产量达785.7万辆（全国城市第一），出口610.9万辆（全国省市第一）；2026年，本土品牌张雪机车征战世界超级摩托车锦标赛，一举斩获三冠，打破海外垄断，向世界彰显“重庆造”的硬实力 。
智造跃迁：产业大脑+未来工厂，重构生产新范式
告别传统车间的嘈杂与油污，重庆摩托企业以数字化、智能化为抓手，开启全流程“智变”。
走进隆鑫发动机未来工厂，行业首个基于DeepSeek大模型的制造大脑高效运转。大屏实时监控产线运行、能耗数据，高端摩托车产业大脑联动近700家核心企业，汇聚全国1700余家经销商订单、车辆运行状态，实现全链路可视化管控 。过去产业链协作“信息脱节、库存积压或停工待料”的难题彻底破解，生产计划、物流调度、质量管控实时同步，协同效率大幅提升。
工厂内，10大AI应用覆盖设计到量产全流程，缸盖分装线的机械臂凭借机器视觉精准甄选螺钉、零误差装配，彻底替代人工操作 。
不止隆鑫，铜梁爱玛电动车基地自动化产线全速运转，机械臂毫米级精密焊接装配，AGV无人小车自主转运物料，每30秒下线一辆整车，年产能规模可观 。渝安智能悬架基地打造数字化产线，高端减震器持续投产，新项目达产后将形成年产100万台套中大排量摩托悬架产能，年产值预计达16亿元 。智能化改造，让重庆摩托产业实现从“制造”到“智造”的能级跨越。
创新破局：自研核心技术，掌握行业话语权
智能化夯实制造根基，自主研发则是产业行稳致远的核心底气。重庆企业深耕核心技术攻关，以赛事试炼倒逼技术升级，打破海外技术垄断。
鑫源摩托将专业赛事作为“技术孵化器”，以赛道高强度测试倒逼动力平台升级、车身轻量化革新 。企业并购镁铝合金新材料上市公司，深耕车架、轮毂等核心部件研发；联动高校搭建实验室与智能网联中心，构建“赛道验证—工程改进—量产落地”闭环。产品远销全球100个国家和地区，在部分南美市场自主品牌占有率超70% 。
虬龙科技专注电动越野摩托，坚持电池、电机、电控三电系统完全自研，凭借“轻蜂”系列打开全球60个国家市场，积累超10万用户，2025年产量近20万台，海外出口占比50%，稳居全球细分赛道前列 。隆鑫通用成功点火中国首台摩托车GDI（缸内直喷）发动机，打破欧美日技术垄断，填补国内技术空白。从技术自研到赛事出圈，重庆摩托逐步摆脱“低端制造”标签，掌握行业核心话语权。
全链筑基：集群配套成型，筑牢产业发展底盘
完善的全产业链配套，是重庆摩托屹立行业的压舱石。重庆已形成“主城燃油升级、渝西电动引领”的协同格局，51家整车企业、410余家零部件企业构建起“半小时协同圈”。
大渡口建桥工业园集聚350余家上下游企业，秋田齿轮作为中国最大高端摩托齿轮研发基地，全球每5辆摩托就有1辆搭载其产品，合作覆盖本田、宝马、比亚迪等大牌 。钱江摩托落地大渡口，正是看中这里完善的零部件配套与高效政务服务，项目投产后将补强整车制造版图 。
铜梁以爱玛为链主，集聚20余家配套企业，覆盖16大类核心部件，本地配套率超80% ，2025年智联电动车产业产值达55亿元，西部绿色智联电动车产业园加速成型 。燃油摩托本地配套率超80%，电动摩托达60%，宗申发动机、志成机械、捷力轮毂等5家零部件企业稳居全国细分销量榜首 。从发动机、车架到减震、仪表，全总成配套一应俱全，将新车研发周期从24个月压缩至12-15个月，形成难以复制的产业生态优势。
从智能工厂迭代升级，到核心技术自主可控，再到全产业链集群赋能，重庆摩托以智造为翼、创新为核、配套为基，在全球赛道上跑出“重庆速度”。随着高端化、电动化、智能化转型持续深化，重庆“摩托之都”名片将愈发闪亮，助力中国制造在世界舞台上绽放更耀眼的光芒。
