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经典意式品牌卡吉瓦CAGIVA迎来重生

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-02-07  来源:摩托车杂志  浏览次数:275
核心提示:提到卡吉瓦(CAGIVA),很多骑手可能不是很清楚,其实这家品牌在欧洲很出名。上个世纪七十年代,来自日本的高性能摩托车强势崛起,

提到卡吉瓦(CAGIVA),很多骑手可能不是很清楚,其实这家品牌在欧洲很出名。上个世纪七十年代,来自日本的高性能摩托车强势崛起,并以咄咄逼人之势向全球漫延,而欧洲摩托车工业的黄金岁月已经消退,英国摩托车公司基本关门大吉,意大利摩托车行业也陷入一筹莫展的困境,主要靠生产比较小众的耐力摩托车和越野摩托车度过时艰。在欧洲摩托车工业哀鸿遍野的惨境中,卡吉瓦扛起意大利摩托车旗帜逆流而上。同时卡吉瓦在上世纪80年代前后还有着称霸MotoGP赛场以及并购杜卡迪(DUCATI)等传奇事迹。

卡吉瓦的主要车系包括Mito、Navigator和Raptor,后来逐渐淡出世界摩坛并被另一意大利豪门MV Agusta收入旗下,自从2012年卡吉瓦停产Mito车系后便进入冰封期。由于前几年 MV Agusta自己发展也不景气,时常还传出要被收购的消息,并无暇顾及卡吉瓦的发展。这两年 MV Agusta终于缓了口气,与国产品牌隆鑫的全面合作也让大家看好其未来的发展, MV Agusta还准备在未来5年内将年销量从3000台提高到25000台。终于, MV Agusta在近日宣布要扩张市场销量,卡吉瓦这个品牌即将重出江湖,作为“都市通勤电动车品牌”的形象复活。

MV Agusta CEO Timur Sardarov表示:“我们准备让卡吉瓦(CAGIVA)重回市场,并且将生产一系列都市通勤电动车,前期会打造功率为4kW的电动车,并在2021年量产。”同时 Timur Sardarov在接受采访时还强调,卡吉瓦不会生产电动踏板车型,而是推出跨骑型车款。

从激情的二冲车款到通勤电动车,这样的改变有些让人难以接受, Timur Sardarov就此也表示,短期内卡吉瓦并不会有开发高性能电动车的打算,因为目前高性能电动车款很难盈利,因此卡吉瓦初期还是会以小动力的车型为主。但未来卡吉瓦能稳定盈利时,将会朝着350mL排量级的大马力电动车去发展。曾经的意式豪门开始生产4kW电动车,转世投胎之间,是重生,也是一段传奇故事的落幕。

 
 
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