意大利杜卡迪车厂再次推出了超级运动车款，一台结合了实用性还有运动造型的车款，杜卡迪推出的SuperSport，对于那些喜欢骑着跑车风格通勤的车友来说真是一大福音，多功能且丰富的骑乘乐趣，搭配杜卡迪的跑车风格和热情，SuperSport让每个骑士都可以感觉到自己像是赛车手；每一天，在任何一条道路上。
杜卡迪设计构想是以动态、优雅、视觉结构和轻量化，打造出Panigale超级跑车样式。SuperSport有平易近人的风格，也易于操控，还有能让车友充满自信又鼓舞人心的杜卡迪安全配备（ABS Bosch + Ducati Traction Control），漂亮的价格，高品质配备且保养周期长，在市区街道灵活便利，在快速道路或城外道路上畅快舒适，SuperSport根本是台多功能车，轻松舒适的骑士和乘客座位，高度可调的强化玻璃风镜给予良好的流体力学，16公升的油箱里程让SuperSport成为可以跑中长距离的好伙伴。
SuperSport系列包含SuperSport S版本，有全段可调式Ohlins悬吊，快排升降档系统，S版本标备的单座盖，在SuperSport一般也可作选配加购，SuperSport的动力来源是一颗双缸937cc的Testastretta 11°引擎，它提供了113hp马力，和一个完整的线性曲线，在6500rpm时可达96.7Nm的扭力峰值，Sport、Touring与Urban三种骑乘模式，让SuperSport的性情可以调节各种骑乘条件，每种骑乘模式，可以进行个别设定以满足每个人的骑乘技术和喜好，SuperSport的车架采用杜卡迪最著名的编织设计，利用引擎与车架结合作为承载元素，结构紧密且轻量化、刚性佳，使SuperSport在成为超级跑车上具有举足轻重的作用。
但它同时也是一台轻易上手的车，每个人都能轻松操驾，高水准的车架结构是重要关键，让湿重降到210公斤以下，优秀的车架几何，轴距为1478mm，而180/55的后胎让SuperSport不论在城市街道或是在山路发夹弯，都能保持其速度和稳定性，SuperSport可以全套配备Ducati Performance的配件（部分套件在Sport和Touring的套件组内），这让车主能自由的配置这台摩托车，改得更贴近、满足个人需求。
人体工学
高度重视人体工学的黄金骑姿三角形、控器动力保护，为了确保骑士能自由的移动换位，造就了舒适性、多功能性和运动操控性，一体成形的座椅座高810mm，骑士可以稳稳的脚踏实地，车把手高度不会过度紧绷，脚踏位置不会让膝盖感到疲劳，同时还能有最大限度的操控，2段高度可调的强化玻璃风镜，可调行程为50mm，确保即便是在快速道路上的速度下仍有足够的气流保护；要加强保护，可以选择安装较大的旅游用的墨色风镜。
舒适的分离式脚踏，气管紧贴车身侧，以确保有更大的倾角自由，这对骑乘姿势的好处，在日常骑乘和中长程上都非常舒适，且充满骑车的乐趣。
后座的脚踏是分离的，且椅垫非常舒适，长途乘坐的舒适度可以透过选择宽一点的座位来提升，这款椅垫还提供额外的后座扶手，这比标准座椅更符合人体工学。
引擎
引擎部分使用937ccL型双水冷气缸，Testastretta 11°，符合Eur四期法规，压缩比12.6:1，缸径94mm行程67.5mm，马力输出113hp在9000rpm，扭力96.7Nm在6,500 rpm。
重新设计的曲轴箱，汽缸头，包含从新设计的冷却水道，53mm的进气歧管也是最新的线控电子油门，让进气效率更为提升，此外新设计的引擎使采用了前所未见的喷射控制系统！
排气管部分，2-1-2的双排气管设计，外径54mm，两支消音器上下堆叠紧紧连接一起，引擎保养更拉长了时间周期，每15000km（或是一年）做一次引擎内部的点检，
气门间隙检查拉长到30000km才需要检查一次！
变速箱采用六档新款感应器的设计，所以能够搭配DUCATI（QQS）进退档快排系统，这在SuperSports S车上是标准配备，SuperSport则可选配！
离合器采用省力线控方式，配备滑动离合器，介入的时机是后轮产生过多拉扯力时，减少急退档时的后轮滑动状况！
马力曲线特性在3000rpm就已经拥有80%的动力，动力非常的线性，是一台不需要拉高转才会跑的车，完全是旅行跑车的设定！
车架
SuperSport使用DUCATI特色的合金编织式钢管车架，引擎牢固的座落在里面，固定住两个气缸缸头，而不像以前只有固定垂直的汽缸，因此整个刚性更为加强，这样的设计方式，更能让整体湿重下降到大约210公斤。前倾角24度，拖曳距91mm，造就1478mm的轴距，让整台车子操控更为灵活，弯道与高速的稳定性更为提升！
锁附在三角台上方的铝合金把手，让坐姿更为轻松，铸造的铝合金脚踏，还有脚踝护片，让骑士可以牢牢地踏稳，如果想更舒服一些，可以换上有橡胶垫的脚踏，更适合长途旅行，后座乘客脚踏固定在副车架上，随时可以轻松的取下，让外观更为流线！坐垫下方有一个简易的维修工具包，还有一个防水的usb充电座。
避震
如同杜卡迪其他高阶跑车一样，SuperSport配有可调式悬吊，以及一个压铸单摇臂，轻巧又具有刚性，是这台车上非常有决定性的技术且又专业的外观。
刹车系统
SuperSport的煞车系统，不论技术形式或视觉上都非常类似于高阶运动型跑车上的刹车，前刹车是径向单体BrembM4-32卡钳，搭载有独立储油杯的BrembPR18/1径向总泵，可调的拉杆–咬着tw320 mm碟盘。Brembo系统提供强大的煞车力，让所施力度与实际煞车力皆有漂亮的线性关系。力度立即转化成刹车力度，让骑士有良好的煞车手感，煞车系统是由Bosch 9MP ABS写的3种程序编程做控制。
Ducati进退档快排（DQS）
杜卡迪升降档快排是源自于赛车的电子系统，让骑士可以不用拉离合器、不用收油就能切换档位。它是透过建立在齿轮变速杆的双向微动做连动，当它启动，会发送一个信号到ECU，此系统的原理不用于加速减速，利用断油断电的做法，让动力切断，顺利进退档，系统地的操作时间和范围都被设计过，确保所有骑乘条件下都能无间隙快速换挡；降档时系统可与滑动离合器一起作用。
由于升档无需使用离合器，有了DQS可以全力加速，不用浪费宝贵的一秒钟回油就能进行，此外动力的传输能用更短的时间得到更稳定的改善。不需使用离合器就可以流畅的让齿轮结合做降档动作，让车手可以将注意力集中在刹车和入弯上，该系统不仅提高竞速的快感：也减少了在城市中车阵中需频繁切换档的疲惫。同时加强动态性能、优化控制，也保持安全水准，并保证是目前市场上安全水平最高的。
价格在12,995美金 和14,795美金上下。
