外观方面基本和Forza 300保持一致，只是在一些细节上比如转向灯以及车头处进行了重新设计。最大的变化还是动力，泰国本田对于这款车的定位就是对标雅马哈XMAX 300，所以动力上肯定会有所加强，SOHC 4气门水冷eSP发动机的缸径x冲程从原来的72mm x 68.6mm增加到了77mm x 70.7mm，随之而来的是排量从原来的279mL增加到了329.6mL。目前官方并没有公布动力参数信息，但猜测会和XMAX 300动力数据（20.6kW，29N·m）持平或更高。
在配置上Forza 350配有电动可调风挡，有150mm的调节行程，相比Forza 300的110mm有所增加，HSTC牵引力控制系统支持关闭，ESS紧急制动灯在紧急制动时转向灯会快速闪烁，无钥匙启动，USB充电端口。其它配置还包括指针加液晶屏仪表，中间的负显液晶屏除了常规信息外还有平均油耗和续航里程等信息。坐桶下的空间能够放下两顶头盔，车把下还有一个小的储物空间。减震系统以及制动系统基本和Forza 300相似，采用Nissin制动系统标配ABS。前33mnm正立式前叉后双弹簧减震预载可调。值得一提的是，Forza 350的水箱散热器从车辆的右后侧移到了前轮后，面积也更大了。细节方面，油箱增加到了11.7L，整备质量增加了2kg达到了185kg，最小离地间隙增加到了147mm，座高780mm。
在发布会上，泰国本土有两个版本Forza 350提供，分别为标准版以及加装尾箱、高风挡、护手等配件的旅行版，标准版售价173500泰铢，约合3.9万元，旅行版售价182900泰铢，约合4.1万元。目前国内同级别中进口大排量大型踏板车并不多，目前只有雅马哈XMAX 300，宝马C 400X勉强在列，这个级别算是高端领域，两款车的价格都超过了6万元，而定位为“对抗”XMAX 300的Forza 350自然不会放弃中国市场，众多新车已经悉数引进国内，再加上此前就有很多传言Forza 300将要进入国内，而这款Forza 350很可能在日后逐渐替代Forza 300，所以本田引进这款Forza 350的几率要大于引进Forza 300。至于何种方式引进，全车进口在价格上将没有优势，而本田在国内的合资工厂完全有能力CKD，所以猜测本田以CKD的方式引进Forza 350的几率更大。
此前被雅马哈NMAX 155“摆了一道”的本田，能否在Forza 350上扳回一局？相信很快就有答案了。
