在老古董车展上亮相全新概念车，宝马这个动作真有意思。从图片的上看，这个概念车采用了宝马摩托车之前从来没有见过的设计语言，第一眼看上去更像是改装发烧友的“杰作”。宝马概念车9 cento第一印象是轻盈。
短促的尾部，类似旅行车的前脸，让车子前后身段的视觉对比更加明显，而线条分明且复杂的覆盖件增加了立体感，目光很容易会被油箱两则修长的导流罩吸引住，而且导流罩的颜色设计很另类，与深色的车身形成撞色的对比。
发动机应该为直列双缸，从代号“9cento”推测，该车可能采用直列900cc上下的引擎，而目前接近这个排量段的直列双缸车型就只有即将上马853cc排量F850 GS和F 750GS。直列双缸的特点在于在中后段转速上仍然会有比较强大的输出。要知道，这两款车型的发动机都是国内隆鑫代工，而且早前隆鑫就发出公告称，该发动机已经向宝马正常批量生产。
宝马在车型布局上采用集中化战略，即每个细分车型领域上投入有针对性的产品，其车型涵盖街车、探险车、旅行车、运动车、复古车以及踏板车，并且随着310系列的加入，其车型排量段在300cc-1600cc之内。
9cento概念车部分硬件有可能采用了碳纤维的材质，毕竟在轻量化领域上一直颇有心得，而且其在刚结束不久的2018 JEC WORLD(全球复合材料创新奖)获得了两个奖项，并且亮相了碳纤维复合摇臂加减震系统。
宝马在车展上除了亮相这款该车之外，还亮相了两款骑行服，一款是运动型骑行服，另一款是悠闲型骑行服，而运动版骑行服则采用皮革和凯夫拉纤维结合3D打印设计而成。
摩托车设计总监埃德加海因里希表示，现在并不是要做排量更大，速度更快的车型，而是需要推出令消费者更加舒适的车型，这种概念自行车专注于实现平衡感设计宝马摩托车公司负责人埃德加海因里希说。
“我们制造出了全新车，它将适当的动力与可靠的运动旅游特性结合在一起，超越了所有的骑行乐趣，因此它是一款极具吸引力的车型。它汇集了运动，探险和赛车最好的部分，产生一个令人兴奋的概念 。”埃德加海因里希补充说。
