在外形方面，新款的外形与2019旧版基本相同，除LED头灯外，两侧亦有与獠牙的LED细灯。
在动力方面，使用了哇新凸轮轴（缩短生、死气门重叠时间，有更好低扭表现）、新气门弹簧、新离合器、经改良风鼓及改良排气管等等，马力提升至152ps。
加入了电子油门、双向快排，牵引力控制系统从3段可调升级为5段，骑行模式具备A(Active)、B(Basic)、C(Comfort)三种。由于新电控系统的加入，仪表内部布局有轻微变化，同时增加橙色夜间背光模式。
在底盘方面，KYB 43mm可调倒置前叉，预载可调中置单枪后避震。前310mm双碟+Brembo对四辐射卡钳，后单碟单活塞卡钳。车辆座高为825mm，整备质量215kg。
自铃木GSX-S1000改款后，新的引擎、排气喉及电子装备纷纷移殖到新款的GSX-S1000GT超电级旅行车及新的KATANA「刀」上，成为一门三系，想选择铃木公升级街车当然是新款的GSX-S1000、旅行车则是GSX-S1000GT，而复古街车理所当然是2022 SUZUKI KATANA「刀」。
