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从意大利去年的125销量 看全球供应链里的中国造

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-01  来源:群策网  作者:黑旋风  浏览次数:837
 参考意大利摩托车工业协会早前发布的 2018 意大利新车登记数量,在销量前 100 位(50 cc 以上的全部骑式车)的车型中、把 125 cc 级别的骑式车登记数字的前十名梳理出来,重列此级别的销量排名、大致如下:

1、 KTM Duke 125,951辆(总排名第 19);

2、Fantic Motard 125,712 辆(总排名第 25);

3、TM Racing EN 125,590 辆(总排名第 34);

4、Yamaha MT-125,554 辆(总排名第 39);

5、Benelli Tornado Naked T 125,486 辆(总排名第 45);

6、Benelli BN 125,436 辆(总排名第 53);

7、Honda CB125R,420 辆(总排名第 56);

8、Keeway Superlight 125,383 辆(总排名第 65);

9、Keeway TXM 125,349 辆(总排名第 71);

10、Brixton Scrambler,345 辆(总排名第 72);

从上面的这份排名看,Benelli 和 Keeway 都是很多车友所知道的、来自国内的产品,Brixton 也是来自国内的出口,纯国产的就占了意大利市场 125 cc 级别前十位的一半。而排名第二的 Fantic Motard 125,尽管没有官方资料的佐证,但仍可判断为国产的宗申比亚乔配套件、占据着重要的位置。

其余的部分,销量最大的 KTM Duke 125 不排除是东南亚或印度生产(全球供应链之下,难以分清楚具体的产出比例划分),Honda CB125R 是泰国生产,Yamaha 的 MT-125 尽管也会是全球供应链之下的产物,但比例最大的应该是在意大利当地、属于欧洲产,只有 TM Racing 是整车最大比例的意大利生产。综合下来,在小排量的产品中,欧洲或者是日本产、正在慢慢消失,且日本品牌的 125 cc 级产品、在意大利当地的竞争力似乎每况愈下。

但需要注意的是,高性能的小排量车型尽管价格较高,但销量仍高于廉价车型(排名前四位的车型,都是高性能发动机的车型)。这个问题,值得国内的制造商们,多一点去反问自己。

补充一个题外话,2018 年的意大利超级跑车市场继续低迷,除了杜卡迪的 V4/V4S 系列一枝独秀、Yamaha YZF-R1 还可以出现在销量榜前 100 位里面之外,其余的超级跑车款式和全部的 600 cc 级跑车都没了踪影。

下面的图片,总排名第 21 位、去年在意大利市场新车登记达 880 辆的杜卡迪 V4、V4S。

下面的图片,总排名第 81 位、去年在意大利市场新车登记为 292 辆的 Yamaha YZF-R1。

 
 
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