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雅马哈SR400复古与手工部件才搭配

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-10  来源:今日头条  浏览次数:275
核心提示:对于复古车毫无抵抗力的车友,除了近几年许多车厂以21世纪的设计语言推出新款古典车型外,类似雅马哈SR400这类始终如一的“新老车”同样拥有大量拥护者,即便日益严苛的环保法规让1978年首度露面的SR400,于2017年停产。
 

对于复古车毫无抵抗力的车友,除了近几年许多车厂以21世纪的设计语言推出新款古典车型外,类似雅马哈SR400这类始终如一的“新老车”同样拥有大量拥护者,即便日益严苛的环保法规让1978年首度露面的SR400,于2017年停产。

雅马哈SR400在过去的41年虽然有小幅度升级,但是外型架构仍维持不变

雅马哈则是在2018年这个SR诞生40年的重要时刻,宣布以全新的排放规范标准重返市场,但最让车迷感到开心的莫过于雅马哈并没有破坏原本的经典外型,再次带给骑士40年始终如一的古典外型。SR400开发项目负责人堀川诚先生表示:“开发这辆车就是在无法改变的前提下,苦思如何改变。”

自动化时代的最后温度

历经40年演变的不单单只有外型,在排气管的制程上也是始终如一,采用人工弯管方式制作。在日本被选为SR400排气管代工厂商的樱工厂表示SR400有41年的历史,我们的生产经历就有41年。即便21世纪的今天有先进科技的辅助,该工厂也随着时代更新设备而转变为自动化生产线,但在角落依旧保有手工弯管器具,且2019雅马哈SR400的排气管便出自于此。

SR400排气管前段至今仍由手工弯折

该项传统与技能并没有随着时代而消失,该公司至今已经生产11.7万组的SR400排气管,全数都由经验老练的几位师傅手工完成,为了防止高温带来的氧化与锈蚀,目前采用的排气管表面导入纳米涂层提升耐用度。将排气管由圆形中空金属管弯折的过程中,必须中空的排气通道该如何维持也是挑战师傅手艺的重要项目,经过3次弯折手续后,就是SR400现在车上装载的款式。

工厂中设有专属加工区

呼应文章开头产品负责人:堀川诚先生想要守住的理念,看似不起眼的排气管前、中段背后却有动人的生产故事,不仅仅是毫无改变的外型,就连生产方式也是雅马哈工程师着重的要点之一,可以看出雅马哈对于老物品的坚持。

 
 
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