据铃木内部人员透露，新车架的“奥妙”主要在3、4、5处，车架由极致轻量化的材质打造，并采用几何原理保证车架的强度。由于要支撑发动机，车架的中间部分强度最大，可见铃木在减轻车重方面下足了功夫。 
在2015年东京车展之前，铃木发布了新款概念车GSX的粘土模型图片及3款发动机图片，铃木表示，下一代铃木隼将沿用该车的大部分设计元素，并很有可能搭载同一款增压发动机。机械增压、轻量化、“超快”速度，新款铃木隼绝对值得期待！
去年海外就传出铃木要推出1400c.c.隼的消息（原款排量为1340c.c.），之后又传出该车还将搭载增压器，并极有可能在速度上超过川崎H2R，成为世界上速度最快的公路合法车型。近日该车又有了新动向，除了发动机的大改之外，铃木还将对隼进行轻量化设计，在减轻车重的同时提升速度！
