据悉，该计划将在括奥斯丁、洛杉矶、蒙特利尔、萨克拉门托、圣地亚哥、旧金山和西雅图等七个城市实施，与智能化、共享化结合，在缓解交通拥堵的同时，改善空气质量。不过，不同城市补贴力度不同，其中在圣地亚哥和旧金山，对混合动力、纯电动车司机单次补贴1美元（约合6.5元人民币），每个司机每周补贴不超过20美元（约合130元人民币）。
早在2017年9月，Uber就曾针对其在英国伦敦的近4万名司机推出“电动车补贴”的措施，表示会对将柴油车或汽油车更换为电动车的司机提供最高5000英镑（约合42714元人民币）的补贴，为改善伦敦空气质量做贡献。Uber公司还表示到2019年时，所有进入公司Uber网络的新车都必须是电动车车型。
不过，业内也有声音认为，Uber此举是为了改善公司形象，营造绿色健康的口碑。事实上，2018年4月，Uber的主要竞争对手Lyft表示正在对碳补偿进行“数百万美元”的投资，预计在一年内抵消100万公吨碳。这显然是双方在无人驾驶布局之外的又一项变革举措。
而在中国，滴滴出行也同样在向电动化服务转型。据悉滴滴出行将开展一个全新的能源汽车共享系统，并正在与包括比亚迪、福特，和雷诺-日产-三菱汽车联盟在内的12家车企建立电动车共享服务，并将在国内创建电动车充电网络。截止去年11月，滴滴表示已有超过26万的电动车在其平台上运行，其承诺在2020年之前拥有100万辆电动车资源。
