Honda跨界车型的新时代。
比肩超级运动车型的摩托车型，
"True Adventure"强势登场。
新一代Honda经典车型
从零开始，追求崭新、不同非凡、引领潮流。
一群热爱越野车的工程师们，
用梦想与激情打造
拥有Honda血统的仿越野车摩托车。
关于True Adventure的那些事
1988年，
Honda发售第一代Africa Twin，
开创了跨界车型的新时代，
这款比肩超级运动车型的摩托车型，
追求崭新，引领潮流，
一经推出，便受到了人们的追捧。
谈起Africa Twin的原型，要追溯到1986年，在世界最严酷拉力赛的“巴黎·达喀尔拉力赛（现名达喀尔拉力赛）”中获得三连冠的Honda NXR750。得益于这款Honda拉力赛车的技术精髓，Africa Twin可以说是一款仿越野赛车，并成功引起了世人的注意。
要知道，20世纪80年后半期，大排量仿赛车的超级运动车型在全世界可是颇受欢迎，而Africa Twin更是作为具有越野车造型的巡航车而大放异彩。值得一提的是，其实当时越野车型市场是还以中等排量为主流，但Africa Twin作为一款大排量车型，却成为了一股独特清流，收获了自己的市场地位。
那，仿赛车车型这么多，
为啥Africa Twin独得人们欢心？
就得从它各种考究的细节说起啦。
Africa Twin的缔造者们是一群热爱越野车的工程师们，他们用梦想与激情打造着拥有Honda血统的仿越野车，随处可见其用心。比如，Africa Twin采用了轻巧而具有高刚性的方形截面双摇篮式车架，配备容量高达 24L 的大型油箱，搭载同大容量油箱一体化设计的大型导流罩。这样一来，Africa Twin这款摩托车不仅具备了越野车的外型，更因搭载大型导流罩使人感到仿若是巴黎•达喀尔拉力赛参赛车的登场。
当然，有了这些还不够，精益求精的工程师们继续为其配备了双头灯、铝合金下护板以及手指防护罩、前叉底部盒盖、鹿皮风格表皮的大型车座等标准配件之后，由此，前所未有的“拉力赛车翻版”便真正诞生啦。
不过，徒有其表并不是Honda的作风，强大的内“芯”自然不可或缺。为此，工程师们为Africa Twin打造了4冲程V型双引擎，采用Honda独有的相位曲轴方法使V 型气缸组夹角为52度，同时采用了每缸3气门的高效率吸气排气装置，以及可提高效率的双火花塞方式，包括当时在巡航车型上广为使用的动力组件。多管齐下，足以保证了Africa Twin的帅气动力，让其颜值与实力齐飞。
自从第一代Africa Twin亮相之后，Africa Twin改进的的步伐便根本停不下，只为追求下一个更好的Africa Twin。
1990年，Africa Twin从排量改进入手，将 647cc 增加到742cc，通过加高挡风板、提亮前罩灯、增大电池容量等方法，进一步提升了其作为真正跨界车型的魅力值。1992 年，工程师们再为其加配了双里程表及减法距离显示功能，采用了具备秒表功能的多功能数字里程，这样一来，便提高了骑行者对Africa Twin更为精准的把控。时光迈入1993 年，Africa Twin则直接进行了全车型转换，进一步提升了其完整性。自此，直到 2000 年停产之前，Africa Twin便一直作为留名于世界摩托车史的真正跨界车型广受欢迎。
Africa Twin，
一款越野摩托，
一代人的逐梦之旅，
一个时代的越野记忆。
而今，它始终是经典，
盛誉之下，经典常在，
我们期待经典回归，
也期待着下一个经典的再缔造。
