HonDA NEWS
从专利图可以发现，HonDA 设计出新的车尾采单座方式呈现，并使用镂空的设计提高空气力学，将气流可以从坐垫侧边、底部进入，并由尾翼排出，而尾翼顶部设计的通风口，可以让骑士在趴车时，气流顺着背部进入导风口并排出。
另外，专利图也揭示了尾翼底部将会有牌照支架的设计，借此可以确认排气管并不会像 RC213V-S 一样，位于坐垫下方。
新的尾翼设计
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另一张专利图则显示车头部分，新的进气口设计与 HonDA 厂车 RC213 相当类似，但由于市售车的关系，势必会在车头加装头灯，可能会采用 LED 灯具。
另一个值得注意的地方为结合进气导管的头罩支架，若要兼具轻量化的效果，可能会采用碳纤维制成。
新的进气口设计
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近年来 HonDA HRC 厂队在 MotoGP 表现相当亮眼，同时代表着 HonDA 造车工艺日益成熟，而将来要推出的 V4 车款，是否能够捕捉到 HRC 的精随，打造出一台令人敬仰的重量级仿赛呢？
是否也代表着 RVF 或 VFR 的名号将再度横扫车界？令人相当期待！
新一代 V4 车款预想图
