30年前，即1987年，第一代HonDA CBR600F面世。30年后，HONDA暂停生产HonDA CBR600RR，这消息让不少喜欢CBR600RR的车迷感到惋惜。
而导致CBR600RR停产的两大原因是本田600SUPERSPORT市场萎缩及欧4环保排放法。既然HONDA已宣布停产，为什么新车车价表上仍出售2017款CBR600RR出现？
虽然本田在2016年中宣布停产CBR600RR，但并不表示本田立即停产，原因是还要为早前接收的订单继续生产CBR600RR。
为什么本田选择2017年后才停产CBR600RR？原因是更严紧的欧4排放标准已经实行，法例规定现存的欧3排放摩托车可出售至2017年底，例如CBR600RR，否则全新型号的车辆必须符合欧4标准才可出售。
换而言之，如果本田继续在2017年后出售CBR600RR，必须把车辆升级至欧4标准。
然而要把欧3的CBR600RR提升至欧4，并非只改用更粗更大更环保的排气管那么简单，因为更换了可减少有害物质排放的排气管与增加相应的部件后，便会减少发动机的马力输出和增加车重。
本田要抵消欧4造成的影响，必须投放大量研发费用，才可使欧4的CBR600RR保持欧3的性能，再者CBR600RR上一次改款要追溯至2013年，因此如果厂家有意推出欧4版CBR600RR，就有可能推出全新版本，否则缺乏吸引力。
正如本田的发言人形容，开发全新600cc的费用相等于开发公升级超跑，再者600cc市场已大不如前，只好无奈的停产CBR600RR。可是不受欧4影响的国家如美国，如果车厂收到足够的订单，或许会继续生产CBR600RR。
虽然600SUPERSPORT市场急跌，但难保有复苏的一天，按更严紧的欧5于2020年实施来推算，如果下一代本田CBR600RR有机会面世，也会达到欧5的标准。
事实上，有外国传媒已披露从欧洲的知识产权部门取得的数据，推断HONDA正在研发下一代的CBR600RR车型。
