说到二冲程，已经成为摩托车文化中的一种独特的情怀，只有骑过的人才能参透其中的让人着迷的魅力，尤其是其直接猛烈的加速拉扯感，令人热血沸腾的排气声，经久耐操的皮实感。当然，对于那些不习惯的人来说，二冲程引擎最难适应的就是其力道不好控制，预混麻烦，是一只活脱脱的耗油老虎。
而KTM此次将携带最新的喷射技术TransferPort Injection（TPI），用以改善传统二冲程的不足和缺点。
这项TransferPort Injection（TPI）技术，使用的还是电子喷射系统。比起化油器来说，喷油量可以更精确，减少油耗的同时还能降低污染，而且发动机反应更为主动。采取电子喷射的另一个好处是车主无须再将机油预混到油箱里，使用上更为方便。
KTM 的这个新技术将用在今年五月发表的2018年式越野车产品线上，车型包含KTM 250 EXC TPI 及KTM 300 EXC TPI两款，最快今年夏天就能在全球KTM经销商见到实车，美国和加拿大地区的推出型号将是KTM 250 XC-W TPI。如此一来，KTM 将会成为全球第一家生产喷射二冲程越野车的公司。
至于为何这种引擎只使用在越野车型上，原厂虽然没有说明，我们推测越野车因为用途特殊，对于车身重量是相当计较，而且常需要瞬间高出力来克服地型障碍，喷射二冲程引擎刚好是严格排放法规下的最佳解答，未来是否会将此技术放到别的车型上，就只能等KTM 公开时才能知晓了。
