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ESTRELLA 25年不变样,最近宣布停产了

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-09  来源:机车网  作者:JC君  浏览次数:1529
 在今年,又一款经典的车型宣布停产,那就是川崎ESTRELLA,这是一款川崎在1992年推出的新古典车款,距今已经有25年的历史,它最大的特点就是“25年来,整体外型几乎保持原样”。



ESTRELLA在发布之初,搭载的是一台空冷单缸发动机,配备上中粗尾细式CABTON款排气管、马鞍型坐垫以及钢丝条幅轮框,很有以前英国车的“新古典主义”怀旧风格



虽然25年来,外型变化不大,但是期间也有一些小改款,在2007年将燃油供给方式由化油器改为FI系统。而不同年份的ESTRELLA的刹车系统采用了鼓刹或者碟刹的方式,另外坐垫的形状也有所变化



下面讲讲ESTRELLA的动力之源,它搭载的是一台249cc的单缸SOHC双汽门发动机,外型虽然古典,但是也采用了比较先进的FI系统,透过感测器侦测、分析吸气温度、节气门位置感应器(throttle position sensor)、吸气压、车速、曲轴角度等资讯,以低中速扭力为主,为各种骑乘状况下提供安定的动力。



最终,这款发动机可以提供13kW(18PS)/7,500rpm的动力,但是由于ESTRELLA轴距只有1,410mm,而车重在161kg左右,所以动力也是够用的,再加上该车左右40°的转向角设定,所以ESTRELLA还是挺灵活的



最新款ESTRELLA的发动机设定相较于高性能,反而更注重于骑乘感,搭配上以流线曲线与长直线构成的中粗尾细式CABTON款排气装置,不仅展现了古典外型,同时也带来了明快的排气音。



同时,最新款ESTRELLA的车架为不锈钢半双摇篮 (Semi-Double Cradle)式,在兼具坚固性与强韧性的双重优点下,带来良好的操控性。ESTRELLA的悬挂系统也比较传统,采用的是39mm正立前叉和后侧双避震。


在今年,川崎推出2017“ESTRELLA Special Edition特仕款”后,宣布这款车正式停产。这么一款“始终如一”的常青树,也终于画上了句号,让人颇为感慨
 
 
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