中国的摩托车发展，相比较外国来说起步晚，20世纪50年代，中国第一辆井冈山牌边三轮车出世（仿制）。
1957年，湘江和洪都机械厂合手仿制了以德国宝马的R71水平对置双缸的发动机边三轮车
1958年，北京摩托车厂仿制了捷克佳娃两轮摩托车，2年改进后由上海摩托车进入批量生产，幸福250.
20世纪60年代末,为使邮件投递实现摩托化,邮电部及一些省的邮电管理局投资建立了一批摩托车厂,这是我国摩托车工业的一次发展
80年以前,我国的摩托车工业发展缓慢。78年全国摩托车产量只有12000辆,80年的年产量为49000辆。进入20世纪80年代后,由于国民经济的增长,我国的摩托车工业得到了迅速发展,摩托车工厂从20多家增加到近百家,已能自行设计,制造几十种排量,几百多种车型的摩托车。到96年,我国摩托车年产量达到929、5万辆,一举超过日本,成为世界上最大的摩托车生产国。经过半个多世纪的发展，在摩托车行业精英的不断努力下，进入今天，摩托车已不再是奢侈品，在发展的潮流中，造型美观、性能优越、使用方便、快速便当成为摩托车的代名词，成为当代地球文明的重要标志之一，给人民的生活带来深远的影响，如今中国的摩托车已再不局限于国内的市场，同时出口国内外诸多地区。
现在很多都在喷国产，产品品质、外观、耐用之类的问题，虽然说在中国的摩托车发展上确实存在着一些问题，但是，随着时间的的推移，给中国的摩托车工业一些时间。理智的对待国产车，一些追求华而不实的人，导致很多国内的摩托车厂只是为了应付国人消费者的虚荣心。顺便提一句（尤其是一提到国产车，就知道开始喷地平线了，张口就来：“垃圾，破车，装*。”虽然我不知道看的您有没有骑过，至少曾经自己也有一辆150的，（实话说当时觉得确实只是为了样子。后来卖给了同事。）到现在已经3年了，在我手里的时候并没有出过很大的毛病，显示表不走，车头有点异响，没有出过什么毛病，其实对于国产的摩托车来说，质量基本都差不多，无非就是选用的配件厂家不同，装配工艺差别。毕竟价格摆在那里。）
