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五年磨一剑 铃木涡轮增压神话再起

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-15  来源:摩托家  浏览次数:940
 在2013年的东京车展上Suzuki展示了Recursion concept涡轮增压概念车,在2015年更是直接展出了名为XE7的涡轮增压引擎本题,虽然今年底的车展中并没有相关的产品发表,但若把时间倒回年中,海外一系列的专利申请动作依旧引人瞩目,而据最新的海外消息SUZUKI的涡轮增压车极有可能将在2018年登场。

于2013年就已发表的Suzuki Recursion concept

Suzuki GSX-700T出现在车辆清单上

这是来自希腊当地的消息,据传Suzuki向当地的经销商展示了全新的涡轮增压量产车款,并将其命名为Suzuki GSX-700T,由命名方式以及当地消息可以判断出这辆车搭载的为一具名为XE7的并列双缸涡轮增压引擎,保留与概念车同样位于引擎上方的冷却器,,但排气量由588cc提升至700cc,并且採用VGT可变几何涡轮,以解决小排气量引擎涡轮迟滞的问题,外界普遍认为GSX-700T的马力大约在100匹到150匹之间,扭力则将有公升级的水淮。

Suzuki于2015年公开展示的涡轮增压558cc并列双缸引擎

透过专利图可以看见在引擎上方有冷排设计

这颗700cc的双缸引擎,马力虽然不能与公升级车款对抗,但强大扭力与广阔的扭力平原却是让性能车款也望尘莫及,除此之外透过VGT涡轮加持,700T的油耗表现势必更加亮眼,加上中量级街车的轻巧,可说是集动力、操控、经济于一身,光想到这点就够让人热血沸腾的了。一般来说一辆车由概念车到量产的週期大概是五年,推测Suzuki会在2018年三月的东京机车展上带来更多的相关消息,甚至是全新的概念车。

 
 
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