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2018赛季有了这套气囊皮衣 再也不用担心GP车手摔断脖子了

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-16  来源:摩托大师  作者:SUPERMOTO8  浏览次数:1066
 

有在关注MotoGP的朋友或许都注意到近年来随着科技的发展,气囊皮衣在赛事最高殿堂已经是必备的防护利器,两大护具品牌Dainese与Alpinestars更是展开了专利侵权大战,但是赛车场上的安全规定没有因为两大龙头的争议而停滞,在2018赛季的新规则中正式将气囊皮衣全面导入,不光是最高级别的GP组,Moto3、Moto2都强制纳入。

Dainese的气囊皮衣技术D-Air

Alpinestars的气囊皮衣技术TECH-AIR

对于气囊皮衣FIM订定了几项规定,需要遵守规定的车手除了各队的签约选手之外,代班车手也须符合这项规定,参赛机会较少的外卡车手则不在此限;气囊皮衣需保护选手的锁骨、肩部,但是在背部的保护则留给厂商与车手弹性选择空间,让车手可以依照身型取舍背部气囊,为一要注意的是如果搭载背部气囊,气囊需完整保护脊椎。

Dainese D-AIR除了保护肩膀与锁骨的气囊之外,在背部也提供良好的防护效果

在赛场上搭载的气囊皮衣不得破坏车身结构,换句话说气囊、感应器皆需固定在皮衣本体,在资料中FIM也提到对于皮衣的电池组、感应器位置及数量、充气作动时间都有一套标准,虽然他们未明确说明详细规格。最后一项规定是必须确保气囊是可以作动的,这项规定并不是担心系统出差错,而是确保没有车手偷吃步移除气囊系统。

放眼望去市场上气囊皮衣仍由Dainese与Alpinestars两间大厂掌握技术,目前赛场上也是以这两间厂牌的护具为大宗,而市场上也越来越多的厂商已授权的方式导入气囊技术,随着2018年被强制规范穿着气囊皮衣后研发与创新的脚步应该会更快,届时街道用气囊皮衣的普及也是可以预见的。

 
 
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