接上篇《关于摩托车长途旅行的经验分享（上）》
三、路上注意事项
1.车辆和人员组合
进行长途摩旅前，应注意车辆状况，车龄较短的车 应注意损耗件的保养和维护，车龄较长的车最好做一个全方位的保养，以保证长途旅行的稳定性。
在摩旅行进途中，应控制好车速，切勿超速和飙车，礼让行车，切忌斗气驾车、弯道超车和占道行车。
此外，长途摩旅尽量结伴而行。一方面可以多一份照应，另一方面，组队摩旅也能增添旅行途中的乐趣，再者，在费用方面也可以通过分摊的方式节约支出。
对于摩旅结伴的人数来说，笔者认为2人行最为合适。首先，2人行避免了单人行的枯燥；其次，对于食宿来说也较为方便；最后，2人行也避免了人多意见不统一和行驶途中速度难以统一的局面。
2.高反
高反是进藏面临的最大问题，很多人因为高反只能望而却步。
高反因人而异，轻则呼吸困难，重则有可能危及生命。但对于普通人来说，严重高反的情况较为少见。高反需要的是一个适应过程，在骑车翻越折多山时身体会根据空气中的氧气含量慢慢适应，到夜晚时会有轻微头疼的迹象，这都属于正常现象。
对于长期生活在低海拔地区的人来说，在高原上切忌快速奔跑打闹、大声喊叫。同时要注意保暖，多喝热水。
3.时间
摩旅路上时间的把握非常重要，建议提前做好每日行程规划，合理安排时间，避免因为赶路而快速行车和夜间行车。
在这点上，笔者认为，每天骑行时间控制在6个小时内，行驶里程在150km左右是较为舒适的一个摩旅计划。
4.文化
每个地方有不同的风土人情和民俗文化，对于骑士来说，摩旅的乐趣就是看不同的风景，领略不同的文化，所以在这方面上，建议入乡随俗，尊重当地文化。
四、打卡点及沿线驻点推荐
三条路线笔者分别骑着150mL排量的化油器车型和350mL的电喷车型跑过，下面笔者将向大家分享沿途的打卡点和每条线路的行驶规划。
1.川藏线
成都至拉萨的318国道被称为中国最美景观大道，沿途风景可以用美不胜收来形容。
雅安东升竹庄：这里是众多摩友川藏线的起点，在这里独行的摩友可以组队进藏，路口处也有川藏线0公里起点的路牌，适合打卡。
二郎山隧道：在二郎山隧道通车前这是川藏线西行的第一关，穿过二郎山隧道，便可以感受到川西高原独特的植被特点。
泸定县：这是小学语文课本里《飞夺泸定桥》故事的发生地，它见证了共产党从弱小到壮大的历程，也是红军万里长征较为艰险的一步。
康定：曾经一首《康定情歌》红遍了祖国的大江南北，作为歌词里故事的发生地，这里值得停留。附近有较为有名的景区“木格措”。康定的海拔仅有2000多米，对于初入高原的摩友来说，在这里停留一天有助于身体慢慢适应高原地区的气候，如遇高反严重的情况也可以及时下撤。
折多山：西行翻越的第一座海拔4000米以上的大山。
新都桥：被誉为摄影天堂的地方。
剪子弯山：“天路十八弯”，出了这里便是平均海拔近4000米的康巴藏地。
理塘：“世界高城”，西行第一座海拔4000米的县城。
海子山：进藏途中必打卡的经典“姊妹湖”。
觉巴山：真正的“天路”
东达山：西行第一座海拔5000米以上的垭口
邦达：高原小镇
怒江七十二拐：一道道弯弯曲曲的盘山公路诉说着川藏路上的险。
然乌湖：高原湖泊，涵盖雪山、针叶林等独特的植被景观。
林芝：藏地江南。沿途的米堆冰川和网红洗车场不错，还有尼洋河的落日。
笔者亲历线路分享：以雅安至拉萨为例，所驾驶车辆为150mL排量化油器车型。
第一天：雅安至新都桥。
第二天：新都桥至巴塘。
第三天：巴塘至左贡。
第四天：左贡至然乌。
第五天：然乌至林芝。
第六天：林芝至拉萨。
以上行程较为仓促，笔者不建议摩友如此赶路。
2.滇藏线
滇藏线也是三条常规进藏中风景较好的一条，笔者下面以个人经验向大家分享。
昆明滇池：省会城市中的湖泊，春城之景。
楚雄：彝人古镇。
大理：环洱海游和天龙八部影视城都是不错的打卡点。“风花雪月”在大理得到了较好的诠释——上关风，下关花，苍山雪，洱海月。
丽江：丽江古城和束河古镇是不错的打卡点。
香格里拉:进入香格里拉境内，便能感受到彩云之南独特的美。
奔子栏镇：一江隔2省。
梅里雪山：位于214国道边上的飞来寺观景台可以眺望梅里雪山，门票是40元。
德钦：沿着214国道穿越茂密的原始森林和沟壑纵横的横断山脉。
雨崩村：户外爱好者必去的打卡点
盐井：独特的高原村落。
进入芒康境内后打卡点和川藏线重合。
笔者亲历线路分享：以昆明至拉萨为例，所驾驶车辆为350mL排量电喷车型。
第一天：昆明至楚雄。
第二天：楚雄至大理。
第三天：大理修整，环洱海。
第四天：大理至丽江。
第五天：丽江至德钦县奔子栏镇。
第六天：奔子栏至芒康。
第七天：芒康至左贡。
第八天：左贡至然乌。
第九天：然乌至波密。
第十天：波密至林芝。
第十一天：林芝至墨竹工卡。
第十二天：墨竹工卡至拉萨。
此段行程总体较为轻松，但丽江至芒康段2天时间里比较赶，其中奔子栏至芒康当天赶了3小时夜路，于晚上11点左右才抵达。在此，笔者不建议摩友赶夜路。
3.青藏线
青藏线从拉萨至西宁的风景相对于其他两条线路来说，较为单一，笔者总结了几个风景较好的打卡点及穿越线路规划。
纳木错：西藏三大圣湖之一。
沱沱河：长江源头。
昆仑山垭口：巍巍昆仑，万祖之山，中国第一神山。
格尔木：由西藏进入青海的第一个市，海拔2000多米。
茶卡：网红“天空之境”打卡地。目前已发展成为收费景区。
青海湖：中国内陆第一大咸水湖。
青藏线从拉萨至西宁全长2000km左右，现将笔者18年4月穿越路线分享如下：
第一天，拉萨至安多。
第二天，安多至沱沱河。
第三天：沱沱河至格尔木。
第四天：格尔木至茶卡。
第五天：茶卡至贵德（因为西宁禁摩，笔者和队友便没有进入西宁，而是由此借道甘肃进入了四川境。）
以上，便是笔者的一些关于长途摩旅的经验分享，希望对于没有跑过这三条路线的摩友能给予一些帮助。
最后，在此疫情特殊时期，笔者建议广大摩友遵从政府号召，合理安排出行。
