话说当年，本田君看到国内市场上的摩托车都是150排量以下的，所以就萌生了制造一款大排量摩托车的想法，在这样的前期规划下，被称之为“上打250下压150的本田系190横空出世”。
以上内容有戏说的嫌疑所以千万不必当真，但它符合本田系190的成长环境，所以我们以这个为开头来讨论一下，这款让人又爱又恨的国产本田190摩托车。
本田系190发展至今两个品牌目前有六款车型，这六款车型搭载同一款动力总成，只是各自的叫法和调教略有差异。看看人家的研发能力，再看看你，作为自主品牌什么时候也向人家学习一下，将一款发动机同时应用在多款车型上，这是何等的自豪和荣耀啊！
当然这里和王者没有关系，它只是代表了大多数摩友的心声，这也是题主如此发问的主要原因。
通常情况下厂家推出什么样的车型都会经过前期的市场调研，当瞄准一个市场处于空白期时，就会迅速出手，推出一款炙手可热的车型，所以厂家造什么摩托车不会和用户直接商量，而会按照市场走向去搞研发，所以本田系推出六款车型的，第一个原因就是市场上缺这么一款车。
而促使合资本田研发190系列的初衷，还在于市面上的对手太弱，虽然和本田系190直接对标的车型有很多，但能够做到表里如一，品质过硬的，其实到目前为止还没有一款，我们不得不承认这种差距，这是它能够不间断推出190多款车型的唯一勇气。
如果我们的自主品牌更强大，将车型的排量都提升至250cc，并且能够保证超高的稳定性和实用性，那么作为一家世界级的摩托车品牌合作商，它有可能如此低调的推出190排量的摩托车吗？所以市场的需求和竞争对手的不给力，催化了本田系190摩托车。
即便它的技术老了一点，配置也有点太过一般，价格也有点偏高，但人家的品质摆在那里，你有什么理由将它拒之门外，不理不睬，所以不要问本田为什么会推出190摩托车，而要问同等价位我们还能选择哪款高品质的摩托车。
