藏疆进行到第四天，扶风兄弟将面临一大难题：三座4500米以上的雪山，必须在白天的时间内通过。
得知察瓦龙到察隅这220公里的困难性，扶风兄弟选择了迎难而上。
出发前夜，各个骑行小组多次开会，着重强调对新手的照顾，后勤方面要做好最坏的打算：如果在翻越第三座雪山的时候，天黑加上恶劣的天气，要有丢车的准备，用后勤车先把兄弟拉到县城，第二天再返回“救车”。
前方道路艰难，紧张的气氛笼罩在所有扶风兄弟的心头，甚至紧张到难以入眠。
清晨六点半，扶风兄弟们出发了。行驶3个小时，迟迟不见太阳。
海拔从1900米上升到4000多米，道路中还能看到昨天晚上新鲜滚落的石头，山上依旧白茫茫的一片。
主席方显明的后勤车作为开路车，实时报告路况。
临到第一个垭口时，突然飘起了雪花，而且越下越大，部分道路结冰，为了大家的安全，方显明决定取消丙察察的穿越。
眼看着就要到达第一个垭口，翻越第一座雪山，难道就要返程了吗？
队长吴兵锋继续向前探路，对头来的汽车也建议我们取消行程，大雪冰封，前方道路很难通过，况且后面还有两座雪山要翻越。
既然已经出发了，难道又要取消？
意见产生了分歧，是进是退，难以拿捏。
不一会，雪下了一阵子，变小了。
突然有一个声音，既然都要取消行程，也快到山顶了，那就到垭口拍张照再回去吧。
这个声音瞬间点燃了兄弟们的激情，纷纷往山上骑去。
道路的积雪，并没有想象中的那么厚，摩托车依然可以稳定地通过。
当到达第一个垭口，大家都兴奋不已，拍照留念，激情重新被点燃，大家便决定继续往前骑行，所有兄弟按照原计划继续出发。
谁也无法料到，高海拔和冰雪并不能阻止扶风兄弟前进的步伐，反而激起了继续探索的欲望。
翻过第一个垭口后几公里，雨雪似乎已经停了，路况也相对好了起来，扶风兄弟更有信心了。
中午行驶到目若村，大家停车休整，简单吃几口干粮补给，便开始匆忙地旅途，因为他们知道，一定要在天黑前到达县城，不敢耽误太多时间。
齐心协力，共克时艰
消失了一阵子的雨雪天气，又回来了，最艰难的第三座雪山，海拔4706米-丙察察“大boss”终于要对扶风兄弟下手了。
“倒车不是一个人的事，高海拔地区要保存体力，扶风兄弟一起帮忙扶起来。”体能较好的扶风兄弟，自发组建了扶车小分队，谁倒车了，过去帮忙扶起来，甚至帮忙骑过艰难的冰雪路段。
“你先休息一下，一支葡萄糖补充下，我们来帮你。”开后勤车的方显明，离开后勤车，在严寒的天气中，拖着有旧伤的脚，帮扶风兄弟一起扶车推车。
海拔4706米，近40人的团队，7公里的团队协作，互帮互助，不放弃任何一个队友，共同战胜困难。
1台车，3台，5台，7台......三两个扶风兄弟，把摔倒的车扶起来，骑出冰雪路面。
热心的过路藏族人民协力帮助扶风兄弟扶车
扶风精神（平等、团结、友爱、包容、理解、互助）在最艰难的时刻，体现得淋漓尽致，10个小时，在大家共同协作努力下，成功穿越丙察察线察瓦龙至察隅段。
有困难才有挑战的动力，穿越丙察察的每一个扶风兄弟都是英雄，为了同一个目的，尽管可能产生过分歧，大家互相包容和理解、互助，最终共同克服困难，这一切可能都是最好的安排。
身体在地狱，眼睛在天堂
有扶风兄弟在，哪里都是天堂
鸣谢
所有扶风兄弟
