不少“有车一族”回归“摩托车骑士”
王先生自己开公司，家里已经有两辆轿车，平时他和妻子上下班各开一辆。考虑到学校附近停车不方便，就买了一辆摩托车。“现在买摩托车的市民越来越多了。我本来去年春节前就想买一辆，结果看到那天来买摩托车的人很多，销售人员忙不过来，我等不住，所以拖到现在才买。”
孙先生把家从市区搬到安地镇，一年之内，他已经换了4辆摩托车，越换排量越大。用他的话说，“四轮承载的是肉体，两轮承载的是灵魂。我特别喜欢每天上下班在路上骑行的感觉”。
根据相关统计数据显示，去年以来，全国摩托车市场销售红火。2020年全国摩托车销量同比增长达43.5%。沿海经济发达地区增速更快。
市车管所统计数据显示，今年1月份至今，全市摩托车上牌量达16390辆。2020年同期这一数据为7488辆。这其中，除了电动摩托之外，全市摩托车1-5月上牌量为8603辆；去年同期为4816辆。业内人士预计，今年这一数据肯定大大超过去年。
进口品牌紧俏车型需预定
5月16日我们来到市区人民西路，了解摩托车市场的销售情况。在近两个小时内，时不时有顾客上门看车。两名95后小伙子看中一款售价7万元的进口知名品牌摩托车，结果被销售人员告知，这款车很俏销，目前只有300CC排量的有货，买500CC排量的需要排队等候，但具体何时有货很难说。也许今年年底前都不一定能提到车。
“以前汽车行业加价买进口车的现象比较常见，现在是加价买进口摩托车。很多市场俏销的进口大贸车车型，顾客等待半年到一年都是正常的。之前我们有名顾客看中一款市场售价5万元的进口品牌摩托车，加价1.5万元买走了，加价幅度达到30%。”销售经理朱化说。
万马摩托负责人郭钢从1994年开始做摩托车生意，见证了这一行业的起起落落。“前些年摩托车市场受汽车和电动自行车的双重挤压，生意一度很难做，原来好多卖摩托车的朋友都转行了。摩托车消费群体少，经济实力好的，喜欢买汽车代步；经济条件一般的，买电动自行车经济实惠又方便。这两年市场环境变了，摩托车市场又从原来的‘两头挤’变成‘两头涌’。原来有轿车的家庭喜欢买辆摩托车方便出行，原来骑电动自行车的则升级买摩托车。”
老家四川省攀枝花市的肖文学是00后，也准备买摩托车。他说，因为爱车、喜欢骑车的感觉，他选择了外卖骑手这个行业。他身边有不少外卖骑手，都是骑着摩托车送餐。
据了解，目前市场售价在7000～1万元之间的踏板摩托车销量最大，中大排量的机车价位则集中在2～8万元之间。一些售价在10～15万元之间的高端摩托车，也有部分拥趸。
多因素带来市场红火
业内人士分析认为，目前摩托车市场销售红火的原因主要有以下几方面：
一是受电动车新规影响。现在电动车法规越来越严格，电动摩托车驾驶员需要考驾照，不少市民转而购买摩托车作为代步工具。二是家庭轿车饱和，交通拥堵，停车难，摩托车正好可以解决这些难题。不少开了多年汽车的70后消费群体，也回归摩托车。“当年谈恋爱都是在摩托车上谈的，摩托车带给他们温馨的回忆”。他们事业有一定成就，消费能力强，看中的摩托车相对高档。三是年轻人追求个性化，形成专门的“玩车群体”。这一群体喜欢异形车、大排量摩托车（即机车）。四是出行成本低。摩托车每百公里油耗仅为2升左右，不到15元。每公里出行成本只要1毛多。如果遇上恶劣天气，打车出行也很方便。另外，金华机车消费文化有一定的传统，政府层面对摩托车保持开放态度，一直没有下过“禁摩令”。而现在国内有不少城市实行“禁摩”。
郭钢认为，目前国内汽车行业后服务做得很好，很成熟。如果能把汽车行业的服务理念引入摩托车行业，相信更有利于行业发展。不是单纯把车子卖给顾客，而是要做到一条龙服务，同时注重挖掘摩托车文化。这方面，他做了一些有益的尝试，积极打造“万马机车小镇”，不仅提供清洗、大修、改装、个性化定制等一条龙服务，而且要将其打造成一个摩托车车友交流聚会的平台。
新手不宜买大排量摩托
业内人士建议，市民首次购买摩托车，不要盲目追求大排量。最好买125CC的，千万不要买400CC以上的。因为排量越大，加速越快，给骑行者带来的风险越大。还有就是从质量方面考虑，尽量选择国内国际知名品牌。一般摩托车容易在弯道发生事故，骑行过程中一定要谨慎驾驶，管住右手。注意会开和专业之间还有不小的差距，千万不要“耍帅”。
