摩托车爱好者在骑行中。本报记者李若男摄
“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车。”当你哼唱着这首歌时，有没有发现自己周围各式“小摩托”越来越多？朋友圈、小红书、抖音等社交平台上也是随处可见关于“小摩托”的分享。这表明，摩托车热销已成为不争的事实。
摩托车销量大增
购买热门款需预订
9月13日，刚拿到摩托车驾照的陈翔来到太原机车小镇，准备选购摩托车。他告诉记者，他早就看好几款车型了，试驾之后就交钱提车。
太原机车小镇位于万柏林区西苑南路，街道两旁汇集各大品牌摩托车经销商，市面上所售摩托车品牌几乎都能在这里看到，人流量也比较集中。记者走访了几家摩托车销售店发现，目前市场上摩托车售价便宜的要近万元，中等价位的在3万到5万元之间，贵的高达几十万元。销售人员表示，近两年来，摩托车销量一直都不错，价位和需求成正比。售价在8000元到1万元出头的摩托车以踏板式为主，售价在1万到3万元的摩托车以跨骑式为主，这两档价位的摩托车一般是作为补充交通工具，主要用来代步出行，而更高价位的摩托车则用于长途摩旅或者收藏之类。
宋睿是侠客行机车俱乐部的工作人员，他告诉记者，特别是从去年开始，购买摩托车的消费者越来越多。与去年同期相比，今年摩托车销售量增加了20%-30%。以前，一些进口的摩托车要提前预订，现在不少国产品牌的热门摩托车型也需要提前预订。以售价27980元的豪爵TR300、售价28800元的力刻318冬奥版为例，购买者需要等待一个多月才能提货。
有数据表明，2021年，太原市登记注册的摩托车有4万余辆。摩托车销量大增，需求是一方面，另一方面则源于政策的放松。2009年10月1日发布的《太原市公安局关于限制摩托车通行的通告》（有效期5年）于2014年10月1日到期，至今太原市未再发布新的管理政策。记者从交管部门了解到，目前没有专门针对摩托车单独进行管理的相关内容，暂按机动车的管理办理执行。
刚性需求之外
流行成为新社交符号
记者在五一广场看到，在上下班高峰时段，几乎每分钟都能看到摩托车一掠而过。
王宏就是摩托车一族。
“我开车上下班至少需要一个小时，坐公交要换乘两次，地铁没有直达线路，但骑摩托车半个小时必到。”王宏告诉记者。
据他讲，最初萌生买摩托车的想法是在2020年底，由于上下班耗费时间太久，摩托车出行能满足他准时打卡和尽快回家的要求。今年8月份他拿到驾照后，当月就去订了车。换上摩托车出行后，通勤时间缩短了一半。
有些人选择骑摩托车是从经济角度考虑，还有些人则把骑摩托车视为兴趣爱好，甚至是一种生活方式和社交符号。
刘爽就是这样一位摩托车爱好者。
“我的第一辆摩托车是双狮斯托纳，花了9980元。”刘爽告诉记者。为了提升驾驶技术，她报名参加了摩托车安全驾驶培训班。随着技术越来越熟练，她感觉技术和摩托车的性能不匹配了，最近又把一款高颜值的进口摩托车列入目标清单。刘爽表示，她能明显感觉到身边骑摩托车的人越来越多，女骑手也明显增多。
“我周围玩车的人很多，骑摩托车的分好多人群，大多数人代步是骑踏板摩托车，玩摩托的人大多选择跨骑摩托车，也就是档车。我有一个踏板、一个档车，踏板通勤，档车和朋友们‘跑山。’”“80后”沫沫是太原女骑“辫子军团”的一员，她告诉记者。因为玩的车型不同，所以玩法也不同，她喜欢骑着摩托车去看不同的风景，也享受每一个弯道压过去带来的前所未有的乐趣。
记者询问几家大型驾校，得到的反馈几乎一致：近一两年考摩托车驾照的人明显增多，其中以年轻人居多，男女比较相差不大。在这些人群中，买摩托车的目的大多是代步、周边游，而且很多是有车一族，经济实力并不差。
消费趋势渐成规模
市场还需深耕细分
摩托车消费人群虽然属“小众”，但在刺激消费、带动就业方面也贡献了不小的力量。随着摩托车销量增长，安全驾驶培训、装备等需求也在提升。
有多年骑行经验的冯浩告诉记者，摩托车基础装备包括头盔、手套、骑行服、脚踏等。而头盔又分为半盔、全盔、揭面盔、四分之三盔，每种头盔也都有使用年限，一般3年左右就得换个新的。头盔是最重要的装备之一，价格几乎都在千元以上，冯浩自己的头盔花了5000多元，几乎是摩托车价格的三分之一。此外，保险、上牌、改装，再配上行车记录仪等，这些费用加起来够再买一辆摩托车了。
换车和改装需要更大的开销。沫沫讲，最常见的合法改装一般是贴个车衣，加装一些配件等，都是一些轻量级改装件。越贵的车改装越贵，比如哈雷滑翔，裸车价格接近50万元，随便改改就要花费20多万元。
宋睿说：“这两年摩托经济向好，但市场还需要深耕，除了整车销售外，与之相配套的产业链也在发展。”他认为，目前摩托车行业呈现多样化发展趋势，产品品类很多，品牌的后市场规范、服务都需要细分。随着“她经济”的兴起，风向也发生了改变，以男性为主力的消费市场正逐步向女性消费者靠拢，为女性消费者而生的车型越来越多。今后，摩托车周边、文化、摩旅等也将带动摩托车相关产业发展，成为新的消费趋势。
