这话一听，我都愣了路边那些没人要的破摩托，看着跟废铁没啥两样，咋就能赚这么多？后来才知道，这里面全是门道，咱农村人做这个，还真有优势。
一、咱农村人做这生意，先搞懂3个关键前提
1. 得有稳定车源：多跟镇上的修理铺、村里的废品站拉好关系，再跟乡亲们打个招呼，谁家有废摩托要处理先找你，这样才能低价收到车，没货再好的生意也白搭。
2. 得懂点“识货”本事：至少能看出摩托啥型号、发动机有没有大毛病、哪些零件值钱，要是不懂行，很可能花200块收一辆全是废铁的车，最后只能卖50块，血本无归。
3. 得守规矩不踩坑：拆车时的废油、废电瓶别随便倒在地里或河里，不然会被环保部门罚款；收车时一定要问清来源，别收偷来的、没手续的，免得惹上法律麻烦。
二、别把废摩托当废铁，拆开全是“宝贝”
大多数人觉得，报废摩托顶多论斤卖，一公斤一块多，一辆车卖百八十块就不错了。但懂行的人收车，愿意花100到300块一辆根本不是靠卖整车，而是拆零件卖！一辆摩托看着破，拆开后有不少值钱玩意儿，分着卖比卖整车赚得多。
三、拆摩托就盯这6样，准能赚钱
1. 发动机：这是摩托的“心脏”，只要没摔烂、没烧缸，清洗修修就能用。镇上的修理铺修旧摩托时，就缺这种原厂发动机，品相好的能卖大几百，甚至上千块，这是最赚的部分。
2. 化油器：给发动机供油的精密件，新的原厂件老贵了，拆下来的好件能卖新件一半的价，一个就能赚百八十块，轻松得很。
3. 电机：启动电机、发电机这些电子件，只要没坏，二手市场上很抢手，修摩托的都愿意要，也能卖不少钱。
4. 减震、轮毂、刹车：这些铁件结实耐用，修摩托时经常用得上，属于“硬通货”，不愁卖，价格也稳。
5. 老款车的外观件：有些老摩托早不生产了，仪表盘、车架上的塑料板这些，车主坏了没地方买新的，拆下来的原厂件就值钱了，一个塑料板都能卖几十块。
6. 三元催化器：好多人不知道这零件，里面藏着铂、铑、钯等贵金属，按克卖，比黄金便宜不了多少。一个旧的拆下来，提炼一下能赚几十到上百块，纯赚！
把这些值钱的拆完，剩下的废铁、废铝再卖给废品站，本钱就回来了。这么算下来，100多块收的车，最后能卖500到1000块，利润差一大截。
四、拆下来的零件，都卖到哪儿去了
1. 镇上的修理铺、县城的配件城：这是主要去处，修摩托的拿这些零件给车主修车子，又便宜又好用，大家都乐意要。
2. 偏远地方或国外：有些车况还行的摩托，修一修、拼一拼，能卖到管理没那么严的偏远村子，或者出口到外国，接着用。
3. 废品站：最后剩下的碎铁、碎铝，送进废品站回炉，也能换点钱。
其实咱农村做这个生意，优势不小场地好找（自家院子就能拆），乡亲们也能帮着留意货源。只要摸透这些门道，别嫌麻烦，收废摩托也能赚大钱，不比在城里打工差！你村里有没人做这个？欢迎在评论区聊聊！
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