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抢占入门市场雅马哈有意打造125小排量ADV摩托车

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-05  来源:MOTO  浏览次数:5008

综观近几年的二轮市场,可以发现目前车厂的开发走向,有着非常有趣的发展趋势,从欧美日等大厂的开发设计逐渐往新兴的东南亚市场靠拢,到大型车款的一车多用的设计趋势,以及近期小排量、多配备的跨界车款崛起,诸多的迹象都能看出各间车厂,十分努力在探索二轮市场未来的模样。

其中小排量车款的崛起,可以说是近年日系品牌在扩展市场上,一项相当重要的进攻利器,特别是在东南亚市场上,小排量车款搭配日渐崛起的运动赛事风气,更是带出了相当多款性能不俗的仿赛以及街车车款,并且逆输入到全球的主流市场上,引领风潮。

除了小车的风潮之外,近年市场上也常常能看见一车多用的设计趋势,将这种同一架构多元车款手法玩得最炉火纯青的,就要属雅马哈MT家族系列了,从MT家族衍生而来的复古车款XSR系列,以及多功能跨界街车Tracer系列都在市场上获得好评。

讲了这么多的前情提要,为的就是这台谣传中雅马哈正在着手打造的Tracer125跨界冒险小街车了,MT系列在大哥MT-09以及二哥MT-07这两台车上,可以说是玩出了相当多种的花样,甚至在今年的米兰车展上,发表了采用MT-07引擎的Ténéré700,对比起两位大哥,在轻档排量的小弟MT-125,就显得保守许多了。

Tracer125的开发谣言从东南亚一路传入欧洲,非常巧合的是,HONDA也才刚在米兰车展上,秀出了两台同样由CB125R变身而来的概念车款,其中的CB125X与Tracer系列一样是冒险跨界街车款,诸多的巧合,该说是英雄所见略同?还是较劲意味浓厚呢?就由各位看官自行判断。

但不得不说,无论是雅马哈还是本田,两间车厂在125cc级距上,想要玩出新花样的市场策略,真的是让所有小车玩家精神为之一振,毕竟在迈入了四冲程的时代之后,125cc这个级距已经相当多年,没有端出可以让性能玩家感到兴奋的新产品了,两冲程小排量猛兽的时代,已经成为了好汉不提当年勇的过往,车厂如果想要提振这个逐渐兴起的轻档市场,通过这样同架构多变化车款模式,对于口味复杂的现代消费者来说,或许不失为一剂抢占市场的良方。

 
 
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